ဆန္ထိပ္သီးတင္ပို႔ႏိုင္ငံျဖစ္ဖို႔ ေဝးေနဦးမည္

သစ္ေနမိုး

ႏွစ္မ်ားစြာ ေနာက္က်က်န္ခဲ့ေသာ တိုင္းျပည္၏ အေျခခံထုတ္ကုန္ ဆန္တင္ပို႔မႈသည္ ၿပီးခဲ့သည့္ ႏွစ္အနည္းငယ္မွစ၍ အရွိန္ျပန္ရလာခဲ့သည္။ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၁ သန္းခြဲ ဝန္းက်င္အထိ ျပည္ပသို႔ တင္ပို႔လာႏိုင္သည့္ အေနအထားျဖစ္သည္။

ထိုအေနအထား တခုႏွင့္အတူ ကမၻာ့ဆန္ ထိပ္သီးတင္ပို႔ ႏိုင္ငံမ်ားလည္းျဖစ္၊ ေဒသတြင္း ၿပိဳင္ဘက္ႏိုင္ငံမ်ားဟုလည္း ေျပာ၍ရေသာ ဗီယက္နမ္၊ ထိုင္းႏိုင္ငံတို႔ကဲ့သို႔ ျဖစ္လာရန္ တင္ပို႔မႈကို ဆက္လက္ အရွိန္ျမႇင့္ လုပ္ေဆာင္ရမည္ ျဖစ္သည္။

ေခတ္စနစ္ မေကာင္းခဲ့မႈေၾကာင့္ ယခင္က ဆန္တင္ပို႔မႈ လိုင္စင္ဆိုသည္မွာ လူနည္းစု လူတစုသာ လက္ဝါးႀကီးအုပ္ ဆုပ္ကိုင္ထားခဲ့သည့္ အခ်ိန္မ်ိဳးျဖစ္ခဲ့ၿပီး ကုန္သည္က တင္ပို႔ခ်င္လွ်င္ လိုင္စင္ကိုဝယ္ၿပီးမွ တင္ပို႔ရသည့္ အေနအထားမွ ယခုအခါတြင္ လိုင္စင္ဆိုသည္မွာ အလြယ္ကူဆံုး ျဖစ္လာေနသည္။

သို႔ေသာ္ ၁ ႏွစ္လွ်င္ ပ်မ္းမွ် ဆန္တန္ခ်ိန္ ၆ သန္း၊ ၇ သန္းႏွင့္အထက္ တင္ပို႔ေနသည့္ ထိုင္း၊ ဗီယက္နမ္ ႏိုင္ငံမ်ားကို မီဖို႔ဆိုသည္မွာ မလြယ္ေသးသကဲ့သို႔ လက္ရွိ ျမန္မာ့ဆန္တင္ပို႔မႈ ေဈးကြက္၊ ဆန္ထုတ္လုပ္မႈ အေျခအေနႏွင့္ စိုက္ပ်ိဳးေရး လုပ္ငန္းအေပၚ လုပ္ေဆာင္ေနသည့္ မူဝါဒပိုင္း အားနည္းခ်က္မ်ားကလည္း ဆန္ထိပ္သီးတင္ပို႔ ႏိုင္ငံ ျဖစ္လာေရးအတြက္ စိန္ေခၚမႈမ်ားအျဖစ္ ရွိေနၾကသည္။

ဆန္တင္ပို႔မႈ ေဈးကြက္အေနႏွင့္ ၾကည့္မည္ဆိုပါက လက္တေလာတြင္ အိႏၵိယက လစဥ္ဆန္ဝယ္ယူမည့္ အေျခအေနရွိၿပီး တ႐ုတ္ႏိုင္ငံကလည္း ႏွစ္စဥ္ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၁ သန္းေက်ာ္ ဝယ္ယူေရးအတြက္ သေဘာထား ညႇိႏိႈင္းမႈမ်ား လုပ္ေဆာင္ေနသည္။ ထိုသို႔ အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံမ်ားထံ ဆန္တင္ပို႔မႈ တိုးခ်ဲ႕လာႏိုင္ေသာ္လည္း ႏိုင္ငံတကာေဈးကြက္ တင္ပို႔ႏိုင္မႈ အပိုင္းတြင္မႈ ေလ်ာ့က်လာသည့္ အေျခအေနကို ေတြ႕ရသည္။

ျမန္မာ့ဆန္တင္ပို႔မႈ အဓိကေဈးကြက္အျဖစ္ အခ်ိန္ကာလ ၾကာျမင့္စြာရွိခဲ့ေသာ အာဖရိက ေဈးကြက္သည္ပင္ ယခုအခါတြင္ ေလ်ာ့က်လာသည္ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံ ဆန္စပါးအသင္းခ်ဳပ္ ဥကၠ႒ ဦးခ်စ္ခိုင္က ေျပာသည္။

၄င္းက “ဗီယက္နမ္တို႔ ထိုင္းတို႔က ေဈးကြက္ေတြကို အခိုင္အမာ ရထားၿပီးသားေပါ့။ က်ေနာ္တို႔ကေတာ့ အာဖရိကေဈးကြက္ပဲ ရွိတယ္။ တန္းနိမ့္ဆန္ ပို႔တာေပါ့ေနာ္။ ဒါကလည္း တကယ္ေဈးကြက္အေနနဲ႔ ရေနတယ္ ဆိုေပမယ့္ ထိုင္းနဲ႔ယွဥ္ၿပီး မေရာင္းႏိုင္ဘူး ျဖစ္ေနတယ္။ ေဈးကြက္က ေလ်ာ့သြားတဲ့ အေနအထားပါ” ဟု ေျပာသည္။

ယင္းသို႔ ေဈးကြက္ေလ်ာ့က်သြားျခင္းႏွင့္ ထိုင္းႏိုင္ငံႏွင့္ယွဥ္ၿပီး မေရာင္းႏိုင္ရသည့္ အေၾကာင္းရင္းမ်ားမွာ ထိုင္းႏိုင္ငံမွ ယခင္ ယင္လတ္ အစိုးရ လက္ထက္တြင္ လက္က်န္အျဖစ္ ရွိေနခဲ့ေသာ ဆန္အမ်ားအျပားကို ေဈးႏႈန္းေလွ်ာ့ၿပီး ထုတ္ေရာင္းျခင္း၊ ျမန္မာ့ဆန္တင္ပို႔သူမ်ားက ေဈးႏႈန္းႏွင့္ ဝယ္လိုအား အေျခအေနအရ နယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈမွတဆင့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔သာ တင္ပို႔လာၾကျခင္းတို႔ေၾကာင့္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

တ႐ုတ္ဘက္သို႔ အားသန္လာျခင္းက ျမန္မာ့ဆန္ ပံုမွန္တင္ပို႔သည့္ တျခားေဈးကြက္တြင္ ဝယ္သူမ်ား၏ အေလးထားမႈကို အားနည္းသြားေစမႈႏွင့္အတူ ေဈးကြက္ေလ်ာ့က်မႈပါ ျဖစ္လာသည့္ အေနအထားကို ဦးခ်စ္ခိုင္က “ Regular Buyer ေတြကလည္း ဒီဘက္ကို အေလးထားမႈ ေလ်ာ့လာတယ္။ ထုတ္လုပ္မႈနဲ႔ ဝယ္ယူမႈက မမွန္တဲ့အခါက်ေတာ့ ေဈးကြက္က အားနည္းလာသလို ျဖစ္တာေပါ့။ ဒါက တကယ့္လက္ေတြ႕ ေဈးကြက္မွာျဖစ္ေနတဲ့ အေနအထားပဲ” ဟု ေျပာသည္။

စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန စာရင္းမ်ားအရ ျမန္မာ့ဆန္ဝယ္ယူသည့္ ႏိုင္ငံေပါင္းမွာ ၂၀ဝ၁ ခုႏွစ္မွ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္အထိ ႏိုင္ငံေပါင္း ၄၀ ေက်ာ္ရွိၿပီး ပံုမွန္ကုန္သြယ္မႈမရွိဟု သိရကာ အဆိုပါႏိုင္ငံမ်ားရွိ ေဈးကြက္ကို ထိန္းထားႏိုင္မႈႏွင့္ ဆက္လက္တိုးခ်ဲ႕ႏိုင္မႈ အားနည္း၍လားဟု ေမးစရာလည္း ရွိသည္။

ထိုအေျခအေနတြင္ ျမန္မာ့ဆန္တင္ပို႔မႈ ေဈးကြက္ကို ဥေရာပေဈးကြက္သို႔ လမ္းေၾကာင္းေျပာင္း ထိုးေဖာက္ရန္ လုပ္ေဆာင္ေရး လိုအပ္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း၊ လတ္တေလာတြင္ စတင္ႀကိဳးစားေနၾကၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း ဦးခ်စ္ခိုင္က ေျပာသည္။

သို႔ေသာ္ ဥေရာပ သမဂၢႏိုင္ငံမ်ားသို႔ တင္ပို႔ႏိုင္ရန္ ေဈးကြက္တြင္ အရည္အေသြးပိုင္းဆိုင္ရာ လိုအပ္ခ်က္က အေရးပါလာၿပီ ျဖစ္သည္။ အရည္အေသြးပိုင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ ျမန္မာက ဂ်ပန္ႏိုင္ငံသို႔ ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္အတြင္းက တင္ပို႔ၿပီးျဖစ္ကာ ပို႔မည္ဆိုပါက ပို႔ႏိုင္သည့္ အေနအထားရွိသည္ဟု ေျပာရမည္ျဖစ္ေသာ္လည္း ထုတ္လုပ္ႏိုင္မႈအားႏွင့္ ေရရွည္အတြက္တြင္ အဆင္မေျပစရာမ်ား ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ထိုအဆင္မေျပမႈက ႏိုင္ငံတြင္ လက္ရွိလုပ္ေဆာင္ေနေသာ စိုက္ပ်ိဳးေရးဆိုင္ရာ မူဝါဒပိုင္းမ်ား အားနည္းခ်က္ျဖစ္သည္။ ႏိုင္ငံတကာ ေဈးကြက္တြင္မသံုးေသာ စပ္မ်ိဳးစပါး ပုလဲသြယ္ကို ဦးစားေပး အစီအစဥ္ႏွင့္ လုပ္ေဆာင္ေနျခင္း၊ စိုက္ပ်ိဳးေရးဆိုင္ရာ သုေတသနလုပ္ငန္းတြင္ အသံုးစရိတ္ ဝ ဒသမ ဝ၃ ရာခိုင္ႏႈန္းႏွင့္ ပညာေပးလုပ္ငန္းတြင္ အသံုးစရိတ္ ၁ ရာခိုင္ႏႈန္းသာသံုး၍ ဆည္ေဆာက္ ေျမာင္းေဖာက္ အလုပ္မ်ားတြင္ ၉၀ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ အသံုးျပဳျခင္းတို႔က ႀကီးမားေသာ လုပ္ေဆာင္မႈအလြဲမ်ား ျဖစ္သည္ဟု စိုက္ပ်ိဳးေရးပညာရွင္ ေဒါက္တာ ထြန္းဝင္းက ေျပာသည္။

ေဒါက္တာ ထြန္းဝင္းက “ႏိုင္ငံတကာ ေဈးကြက္မွာမရွိတဲ့ စပ္မ်ိဳးစပါးကို ေဈးကြက္မွာ ရွိသေယာင္ တျပည္လံုး အတိုင္းအတာနဲ႔ ဝန္ႀကီးကိုယ္တိုင္ ဒါကို ဦးစားေပးအစီအစဥ္နဲ႔ ထုတ္ခိုင္းေနတာ။ စိုက္ပ်ိဳးေရး နည္းပညာေပးလုပ္ငန္းေတြ သုေတသန လုပ္ငန္းေတြကလည္း ဒီစပ္မ်ိဳး ပုလဲသြယ္ လုပ္ငန္းေတြပဲ အကုန္ျဖစ္ကုန္ေရာ။ အဲ့ဒီမွာကတည္းက ေခါင္းတလြဲ ဖင္တလြဲျဖစ္ေနၿပီ” ဟု ေျပာသည္။

ႏိုင္ငံတကာ ေဈးကြက္အတြင္း ဆန္အမ်ိဳးအစား ၂ မ်ိဳးသာ အဓိကရွိၿပီး ထို ၂ မ်ိဳးတြင္ ဧည့္မထ အမ်ိဳးအစား ပါေနေသာ္လည္း ဧည့္မထမ်ိဳးကို ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ တြန္းအားျပဳ လုပ္ေဆာင္ျခင္းမရွိဘဲ စပ္မ်ိဳးကိုသာ တြန္းတိုက္ လုပ္ေနေၾကာင္း၊ ထို႔အျပင္ မ်ိဳးေကာင္းမ်ိဳးသန္႔ လိုအပ္ခ်က္မွာ တႏိုင္ငံလံုး စိုက္ဧက သန္း ၂၀ ေက်ာ္တြင္ ဧက ၁ သိန္းခြဲစာသာ ထုတ္ေပးႏိုင္ေၾကာင္း သိရသည္။

ထိုအေျခအေနကို ေဒါက္တာ ထြန္းဝင္းက “ဧည့္မထစိုက္တဲ့ လယ္သမားက မ်ိဳးမရွိဘူး။ မ်ိဳးလိုအပ္ခ်က္အတြက္ ဘာအစီအမံမွမရွိဘူး။ ဧည့္မထထုတ္တဲ့ မ်ိဳးေစ့ၿခံေတြမွာလည္း ဟိုစပ္မ်ိဳးအတြက္ပဲ မ်ိဳးေစ့ထုတ္ဖို႔ ျဖစ္ေနတယ္။ ဧည့္မထထုတ္တဲ့ မ်ိဳးေစ့ၿခံေတြမွာ စပ္မ်ိဳးထုတ္ဖို႔ပဲ ျဖစ္ေနေတာ့ လြဲကုန္ၿပီေပါ့” ဟု ေျပာသည္။

ထိုအခ်က္မွာ အေရးႀကီးက႑အျဖစ္ စဥ္းစားရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္းကိုလည္း ျမန္မာႏိုင္ငံ ေတာင္သူ လယ္သမားအသင္း ဥကၠ႒ ေဒါက္တာ စိုးထြန္းက ေျပာသည္။

၄င္းက “ေဈးကြက္ရရွိတဲ့ဟာကို အေျခခံၿပီး စဥ္းစားရမွာေပါ့၊ ေဈးကြက္မရွိဘဲ ထုတ္လုပ္တဲ့အခါ မေအာင္ျမင္ဘဲ ဆံုး႐ံႈးမႈေတြမ်ားတာ ရွိတာေပါ့။ အိတ္စ္ပို႔ဆိုရင္ ဧည့္မထေပါ့။ ေပၚဆန္းဆိုလည္း ျပည္တြင္းမွာ ေဈးေကာင္းရတယ္။ မ်ိဳးကို ဂ႐ုမစိုက္ဘဲ ေနတဲ့အခါက် ထြက္ႏႈန္းလည္း တက္မလာဘူး၊ ေရာင္းတဲ့ဟာ ေဈးေကာင္းမရတာလည္း ျဖစ္တာေပါ့။ ဒါအေရးႀကီးတဲ့ အခ်က္အေနနဲ႔ စဥ္းစားရပါမယ္” ဟု ေျပာသည္။

ထို႔အျပင္ ဆန္စပါးက႑ ဖြံ႕ၿဖိဳးၿပီး ဆန္ထိပ္သီး တင္ပို႔သူမ်ားႏွင့္ ယွဥ္ႏိုင္ေရးတြင္ မ်ားစြာေသာ အေျခခံအေဆာက္အဦ လိုအပ္ခ်က္မ်ားလည္း ရွိေနေသးသည္။

လယ္ယာထြက္ကုန္မ်ားအတြက္ ကုန္ထုတ္လမ္းမ်ား ေဖာက္လုပ္ေရး၊ အေလအလြင့္ နည္းပါးေစေရးအတြက္ ရိတ္သိမ္းေျခြေလွ႔စက္မ်ား ျဖည့္တင္းေပးႏိုင္ေရး၊ ႀကိတ္ခြဲမႈအပိုင္းတြင္ အရည္အေသြးေကာင္းမ်ား ထြက္ရန္အတြက္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ လက္ရွိ အမ်ားဆံုးျဖစ္ေနသည့္ မီးက်ိဳးေမာင္းပ်က္ ဆန္စက္မ်ားကို အဆင့္ျမႇင့္တင္ႏိုင္ေရး၊ ထိုစက္မ်ား အဆင့္ျမႇင့္တင္ႏိုင္မႈအတြက္ ေငြေၾကးလိုအပ္ခ်က္ကို အစိုးရမွ အကူအညီေပးႏိုင္ေရး၊ ထုတ္ကုန္ ဆန္စက္မ်ား ပံုမွန္လည္ပတ္ ႏိုင္ေရးအတြက္ အဓိက လိုအပ္ခ်က္ လွ်ပ္စစ္မီးကို နယ္မ်ားတြင္ အဆင္ေျပစြာ သံုးစြဲႏိုင္ေရး၊ ရာသီမျပတ္ ဆန္တင္ပို႔ ႏိုင္ေရးအတြက္ ဆန္တင္ပို႔သည့္ သီးသန္႔ဆိပ္ကမ္းမ်ား လိုအပ္ေနေသးျခင္းစေသာ အခ်က္မ်ားစြာ ရွိေနသည္ဟု ေဒါက္တာ စိုးထြန္းက ေျပာသည္။

ထိုအေျခခံအေဆာက္အဦ လိုအပ္ခ်က္မ်ားစြာကို လ်င္ျမန္စြာ အေကာင္အထည္ ေဖာ္မႈႏွင့္အတူ လက္ရွိ ျမန္မာ့ ဆန္တင္ပို႔မႈ ေဈးကြက္ကို ခ်ဲ႕ထြင္ႏိုင္မႈ၊ မ်ိဳးေကာင္းမ်ိဳးသန္႔ လိုအပ္ခ်က္ႏွင့္ အရည္အေသြးမီ ဆန္ထုတ္လုပ္မႈ အေျခအေန ျမင့္တက္ေရး လိုအပ္မႈ၊ စိုက္ပ်ိဳးေရးလုပ္ငန္းအေပၚ လုပ္ေဆာင္ေနသည့္ မူဝါဒပိုင္းမ်ား မွန္ကန္ရန္လိုအပ္မႈ စသည့္ အသီးသီးေသာ လိုအပ္မႈမ်ားကို ၿပိဳင္တူျဖည့္ဆည္းရင္း ျမန္ဆန္စြာ လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ဖို႔ လိုၿပီျဖစ္သည္။ ထိုသို႔လုပ္ေဆာင္ႏိုင္မႈက ဆန္ထိပ္သီးတင္ပို႔ ႏိုင္ငံတႏိုင္ငံ ျဖစ္လာေရးအတြက္ ႀကီးမားေသာ စိန္ေခၚမႈသာ ျဖစ္သည္။