ရွမ္းျပည္နယ္၊ ေနာင္ခ်ိဳၿမိဳ႕နယ္ရွိ ရထားသြားလာရန္ တည္ေဆာက္ထားသည့္ ဂုတ္ထိပ္တံတားေပၚသို႔ လူမ်ား လမ္းေလွ်ာက္ သြား လာခြင့္ျပဳေတာ့မည္ မဟုတ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထား အမွတ္ ၃ တုိင္းသြားလာေရးမွ လက္ေထာက္ အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ ဦးေအးေမာင္က ဧရာ၀တီသို႔ ေျပာသည္။
ဦးေအးေမာင္က“အရင္ကတည္းက လူေလွ်ာက္ဖို႔ ခြင့္ျပဳေပးထားတာ မဟုတ္ပါဘူး။ သတိေပးစာေတြ ကပ္ထားတာကို တံတားေပၚ သြားလာေနၾကတာပါ။ အဲဒါေၾကာင့္ ျပဳတ္က်ၿပီး အႏၱရာယ္ျဖစ္ႏုိင္တဲ့အတြက္ တားရတာ ျဖစ္ပါတယ္”ဟု ေျပာသည္။
ယင္းဂုတ္ထိပ္တံတားသည္ ယခင္က ရထားျဖင့္သာ သြားလာႏုိင္ၿပီး ယခုအခါ ဂုတ္ထိပ္ဘူတာအထိ ကားျဖင့္ သြားေရာက္ႏုိင္ၿပီ ျဖစ္ ေသာေၾကာင့္ ယခုႏွစ္ခရီးသြားရာသီတြင္ ေရပန္းစားလာၿပီး အနယ္နယ္အရပ္ရပ္မွ ခရီးသြားမ်ား လာေရာက္ လည္ပတ္ၾကသည့္ အတြက္ ခရီးသြားေဒသတခုကဲ့သုိ႔ ျဖစ္လာေၾကာင္း ေဒသခံမ်ားက ေျပာသည္။
ဒီဇင္ဘာလဆန္းက ဂုတ္ထိပ္တံတားသုိ႔ သြားေရာက္ခဲ့သည့္ မႏၱေလးၿမိဳ႕ခံ မပန္းပန္းက“နဂုိကတည္းက တာ၀န္မွအပ မသြားရဆုိၿပီး ေရးထားတာပါ။ ကုိယ္ေတြက သြားၾကတာပါပဲ။ ဒါေပမဲ့ တခ်ဳိ႕လူေတြက် နားလည္မႈ မရွိဘူး။ တံတားေပၚျဖတ္ဖို႔ ရထားက သူတို႔ ထုိင္ရာကထဖို႔ ဥၾသျပန္ဆြဲေပးေနရတယ္”ဟု ေျပာသည္။
ယခင္က ရထားေပၚမွာသာ ၾကည့္ရႈႏုိင္သည့္ ဂုတ္ထိပ္တံတားရႈခင္းအား ခရီးသြားမ်ားက ကားျဖင့္ လာေရာက္ကာ တံတားေပၚတြင္ လမ္းေလွ်ာက္ျခင္း၊ အမွတ္တရ ဓာတ္ပုံရုိက္ျခင္း၊ တံတားေဘာင္မ်ားတြင္ ထုိင္ျခင္း စသည္အျပဳအမူတုိ႔ေၾကာင့္ တံတားေပၚမွ ျပဳတ္ က်မည့္ အႏၱရာယ္ရွိလာႏုိင္သျဖင့္ ဒီဇင္ဘာ ၁၄ ရက္မွ စတင္၍ တံတားေပၚသုိ႔ လမ္းေလွ်ာက္ သြားလာခြင့္ မျပဳေတာ့ေၾကာင္း သိရသည္။
ဂုတ္ထိပ္တံတားသုိ႔ ျဖတ္သြားသည့္ လက္ရွိ ေနာင္ခ်ဳိ – ေနာင္ပိန္ ရထားခရီးစဥ္ကုိ လူ ၂၀ ဆန္႔ သံလမ္းေျပးကား(Rail Gang Car RGC)ျဖင့္ ခရီးစဥ္ တေခါက္လွ်င္ ေငြက်ပ္ ၁ သိန္းျဖင့္ ျပည္တြင္းျပည္ပ ခရီးသြားမ်ားအတြက္ ေျပးဆြဲလ်က္ရွိေၾကာင္း ျမန္မာ့ မီးရထားက ေျပာသည္။
ယခုႏွစ္တြင္ ခရီးသြားအမ်ားအျပား လာေရာက္ၾကေသာေၾကာင့္ ဂုတ္ထိပ္ဘူတာတြင္ RGC တစ္စီး ထပ္မံထားရွိကာ ဂုတ္ထိပ္ တံတားေပၚသုိ႔ သီးသန္႔ေျပးဆြဲေပးရန္ ရုံးခ်ဳပ္သုိ႔ တင္ျပသြားမည္ျဖစ္ကာ ခရီးစဥ္ တေခါက္လွ်င္ ေငြက်ပ္ ၂ ေသာင္းခန္႔ သတ္မွတ္ ရန္ အၾကမ္းဖ်င္းလ်ာထားေၾကာင္း သိရသည္။
ႏွစ္ေပါင္း ၁၁၆ ႏွစ္ သက္တမ္းရွိ ကမာၻအႀကီးဆုံး မီးရထားသံလမ္း တံတားအျဖစ္ မွတ္တမ္း၀င္သည့္ ဂုတ္ထိပ္တံတားသည္ ေပ ၃၀၀ နက္သည့္ လွ်ဳိႏွစ္ခုအားျဖတ္ကာ တည္ေဆာက္ထားသည့္ တံတားတစင္းျဖစ္ၿပီး တံတားအရွည္ ေပ ၂၂၆၀ ရွိၿပီး အျမင့္မွာ ေပ ၁၁၀၀ ေက်ာ္ခန္႔ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
No comments:
Post a Comment