႐ုိက္တာ
အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၁ ဘီလီယံကုန္က်မည့္ ပဲခူးၿမိဳ႕၊ ဟံသာ၀တီ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္ စီမံကိန္းကို ၂၀၁၈ ခုႏွစ္တြင္ အၿပီးတည္ေဆာက္ရန္ စီစဥ္ထားခဲ့ေသာ္လည္း ေလဆိပ္တည္ေဆာက္ေရး ဆုိင္ရာ မူ၀ါဒအေျပာင္းအလဲမ်ားေၾကာင့္ သတ္မွတ္ခ်ိန္အတြင္း ၿပီးႏိုင္မည္မဟုတ္ေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန ထိပ္တန္းအရာရွိႀကီးတစ္ဦးက ေျပာသည္ဟု ႐ိုက္တာသတင္းဌာနက မတ္လ ၁၂ ရက္တြင္ ေရးသားေဖာ္ျပသည္။
“တင္ဒါတင္ထားတဲ့ ကုမၸဏီေလးခုကို တင္ဒါအသစ္ထပ္တင္ေပးဖို႔ ေျပာထားပါတယ္။ ဒါကလည္း ဒီစီမံ ကိန္းအတြက္ တင္ဒါေခၚယူမႈမွာ မွ်တမႈရွိေအာင္လို႔ပါ။ တင္ဒါေနာက္ဆံုးေပးသြင္းရမယ့္ ရက္ကေတာ့ ဧၿပီ ၂၂ လို႔ သတ္မွတ္ထားပါတယ္”ဟု အထက္ပါအရာရွိက ေျပာေၾကာင္း ႐ိုက္တာသတင္းတြင္ ေရး သားထားသည္။
ဟံသာ၀တီ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္ တည္ေဆာက္ရန္အတြက္ ေတာင္ကိုရီးယားႏိုင္ငံ၏ အင္ခၽြန္း အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္ တည္ေဆာက္ေရးကုမၸဏီကုိ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ၾသဂုတ္လတြင္ ေရြးခ်ယ္ခဲ့ေသာ္ လည္း အၿပီးသတ္ေဆြးေႏြးမႈမ်ား ေအာင္ျမင္မႈမရွိခဲ့၍ ေလဆိပ္စီမံကိန္းကုိ စတင္ႏိုင္ျခင္း မရွိခဲ့ေပ။
ဟံသာ၀တီ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္တည္ေဆာက္ရန္အတြက္ စင္ကာပူႏုိင္ငံ ခ်န္ဂီေလဆိပ္ကုိ တည္ေဆာက္ခဲ့သည့္ ယံုနမ္ကုမၸဏီကို အင္ခၽြန္း၏ အရန္ကုမၸဏီအျဖစ္ ေရြးခ်ယ္ထားခဲ့ေၾကာင္း သိရ သည္။
အင္ခၽြန္းႏွင့္ ယံုနမ္ကုမၸဏီႏွစ္ခုတို႔သည္ ဟံသာ၀တီေလဆိပ္စီမံကိန္းအတြက္ တည္ေဆာက္မႈဆိုင္ရာ အေထာက္အပံ့မ်ားႏွင့္အတူ ေငြေၾကးတစ္စိတ္တစ္ေဒသ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ား ျပဳလုပ္ေပးသြားမည္ဟု ကမ္းလွမ္းထားၿပီး ျမန္မာအစိုးရကလည္း အဆုိပါကမ္းလွမ္းမႈမ်ားကုိ လက္ခံစဥ္းစားေနသည္ဟု အဆိုပါ အရာရွိက ထပ္ေလာင္း ေျပာသည္။
ဟံသာ၀တီေလဆိပ္စီမံကိန္းသည္ ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္မွ မိုင္ ၄၀ အကြာတြင္ တည္ရွိ သည္။ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ လက္ရွိေျပးဆြဲေနေသာ ေလဆိပ္ေပါင္း သံုးဆယ္ေက်ာ္ရွိသည့္အနက္ သံုးခုသာလွ်င္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္အဆင့္အျဖစ္ သတ္မွတ္ထားၾကသည္။ လက္ရွိတြင္ ရန္ကုန္အျပည္ ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္ကို အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈမ်ား၊ တိုးခ်ဲ႕မႈမ်ားျပဳလုပ္လ်က္ရွိၿပီး မႏၱေလး အျပည္ျပည္ဆိုင္ ရာေလဆိပ္ကိုလည္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ရန္ စီစဥ္ထားသည္ဟု သိရသည္။
No comments:
Post a Comment