ကုမၸဏီအမ်ားစုက အမွန္တကယ္ေျပးဆြဲတဲ့ ၀န္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းကို မလုပ္ဘဲ ျပန္လည္ ေရာင္းခ်တာေတြရိွလို႔ အငွားယာဥ္တင္သြင္းခြင့္ကို မတ္ ၁၄ ရက္ေန႔က ပိတ္ပင္လိုက္တယ္လုိ႔ ျမန္မာ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္ေရးႏွင့္ ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဥကၠ႒က ေျပာပါတယ္။
ျပည္နယ္နဲ႔ တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔က မိမိတို႔ေဒသမွာ အငွားယာဥ္ ေတြေျပးဆြဲႏိုင္ဖို႔အတြက္ ကုမၸဏီေတြကို အငွားယာဥ္တင္သြင္းခြင့္ေတြထုတ္ေပးေနတာပါ။
ျမန္မာ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္ေရးႏွင့္ ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဥကၠ႒ ေဒါက္တာစိုးထြန္းက “တကၠစီလိုင္စင္ေပးတယ္ဆိုတာလည္း သက္ဆိုင္ရာ ကုမၸဏီေတြကို အဲဒီ ျပည္နယ္နဲ႔ တုိင္းမွာ ကုမၸဏီကိုယ္တိုင္ကေန ေျပးဆြဲဖို႔အတြက္ ေပးတာ။ အမ်ားစုက ေရာင္းစားတယ္။ ေရာင္းစားခြင့္မရွိဘူးဆိုေပမယ့္ တရားမ၀င္ေရာင္းတယ္။ ၀ယ္တဲ့လူေတြက ဘာျပႆနာရွိလဲဆုိေတာ့ တကယ္တမ္း လိုင္စင္၀င္တဲ့ေနရာမွာ အခက္အခဲေတြ ႀကံဳ ေတြ႕မယ္။ အရင္ ကုမၸဏီေထာက္ခံခ်က္ ရွိတယ္။ ကုမၸဏီက ဘယ္ေရာက္သြားမွန္းမသိဘူး။ အဲလိုမ်ဳိး တကၠစီ ကုမၸဏီ လိုက္ေလွ်ာက္ၿပီး ေလွ်ာက္စားတဲ့လူ သက္သက္ေပၚလာတယ္။ ကုမၸဏီေထာင္ၿပီး တုိင္းနဲ႔ျပည္နယ္ အစိုးရေတြဆီမွာ ေလွ်ာက္ၿပီး တကၠစီခ်ည္းပဲ ေလွ်ာက္စားတဲ့အဖြဲ႔ရွိတယ္။ အဲလိုလူေတြကလည္း ဒီလိုပဲ လိုင္စင္ေလွ်ာက္ ၿပီးေရာင္းစားတဲ့ အဖြဲ႕ေပၚလာတယ္။ ေပၚလာတဲ့အတြက္ေၾကာင့္မို႔ တကယ္တမ္း အစိုးရသြားခ်င္တဲ့လမ္းစဥ္က တကယ္ကို မွန္မွန္ကန္ကန္ တကၠစီဆြဲရင္ေတာ့လည္း ေကာင္းတာေပါ့ေနာ္။ သို႔ေသာ္လည္း အဲလိုေျပးဆြဲျခင္းမရွိဘဲနဲ႔ ေရာင္းစားတဲ့ဟာမ်ဳိး လိုက္ၿပီးေတာ့မွ ေလွ်ာက္ၿပီး ေရာင္းတဲ့လူေတြ ျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ ယာဥ္တင္သြင္းမႈဆိုင္ရာ ႀကီးၾကပ္ေရးေကာ္မတီက အခုလို ထုတ္ျပန္လိုက္တာ ျဖစ္ပါတယ္။”
အငွားယာဥ္တင္သြင္းခြင့္ကို အခုလိုပိတ္ပင္လိုက္တဲ့ အက်ိဳးဆက္ေၾကာင့္ ျပည္တြင္းကား၀ယ္ေရာင္းေစ်းကြက္မွာ အငွားယာဥ္ေစ်းႏႈန္းေတြက အထိုက္အေလွ်ာက္ ျမင့္တက္မႈရိွႏိုင္တယ္ဆိုေပမယ့္ အဆမတန္ေစ်းျမင့္သြား တာမ်ိဳးေတာ့ မရိွႏိုင္ဘူးလို႔ ေဒါက္တာစုိးထြန္းက သံုးသပ္ထားပါတယ္။
“လက္ရွိမွာေတာ့ တကၠစီစီးပြားေရးကလည္း ရန္ကုန္မွာ ေကာင္းလာတာ မဟုတ္တဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔ သြင္းထားၿပီးသား ပမာဏကလည္း သံုးစြဲႏိုင္တဲ့ပမာဏထက္ ေက်ာ္လြန္ေနတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔ ခ်က္ခ်င္းႀကီးမတက္ႏိုင္ဘူး။ လံုး၀ ပိတ္တာမဟုတ္ဘူး။ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္းတကၠစီ စလစ္နဲ႔ ကပ္ရင္လည္း ထြက္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္မုိ႔ သူ႔ကို level တခုပဲေပါ့။ ဆိုပါေတာ့ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္းစလစ္နဲ႔ ကပ္တဲ့ ကားတစီးက၊ ပ႐ိုေဘာက္ကားတစ္စီးဟာ သိန္း ၁၃၀၊ ၁၄၀ က်မယ္လို႔ေျပာတယ္။ ခုနလက္ရွိက်ေနာ္တို႔က တုိင္းေဒသႀကီး လိုင္စင္နဲ႔ သိန္း ၁၀၀ နဲ႔ေရာင္းတဲ့ကားက အလြန္ဆံုးထပ္တက္ ေနာက္ထပ္ ၁၀ သိန္း ၁၅ သိန္းေပါ့၊ သိန္း ၁၂၀ ေပါ့။ ၁၃၀၊ ၁၄၀ ျဖစ္မွေတာ့ သူတို႔ဟာ သူတို႔ နာမည္ေပါက္ တကၠစီစလစ္၀ယ္ကပ္မယ္။ အဲဒီထက္ မေက်ာ္ႏိုင္ဘူး။ သိန္း ၁၀၀ တန္ကားဟာ သိန္း ၂၀၀ မျဖစ္ႏိုင္ဘူး။ က်ေနာ္တို႔ ျမင္တာေတာ့ အမ်ားႀကီးေျပာင္းလဲသြားတယ္။ လံုး၀ႀကီးပိတ္တာမဟုတ္ဘူး။ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္းစလစ္နဲ႔ တကၠစီကပ္လို႔ရေသးတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔ ထြက္ေပါက္ရွိေသးတယ္။”
လက္ရိွရန္ကုန္ကား၀ယ္ေရာင္းေစ်းကြက္မွာ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းအပ္ႏွံစလစ္တန္ဖိုးက တစ္ေစာင္ကို က်ပ္သိန္း ၆၀ ရိွၿပီး အငွားယာဥ္တန္ဖိုးကေတာ့ ေမာ္ဒယ္ေပၚမူတည္ၿပီး က်ပ္သိန္း ၁၂၀ ေက်ာ္ရိွပါတယ္။
No comments:
Post a Comment