နံနက္ေဝလီေဝလင္း..၊ အခ်ိန္က ၅ နာရီထိုးေတာ့မွာ ျဖစ္ေပမယ့္ မိုးေပၚက လျခမ္း ေကြးေကြးေလးက ထင္ထင္ရွားရွား သာေနတုန္း။ မႏၲေလးဘူတာႀကီးဆီ လာရာလမ္းတေလွ်ာက္ မ်က္ႏွာကို ျဖတ္တုိက္လာတဲ့ မနက္ခင္း ေလေျပညင္းေလးက စိတ္ကုိ လန္းဆန္းသြားေစတာေတာ့ အမွန္ပင္။
မႏၲေလးဘူတာႀကီး စႀကၤန္ တဖက္တခ်က္ဆီမွာ ပုဆုိးႏွစ္ထပ္ၿခဳံၿပီး ေကြးေနတဲ့သူက ေကြး၊ ဖ်ာေတြ ခင္းၿပီး အဝတ္ထုတ္ ေခါင္းခု အိပ္ေနတဲ့သူေတြက အိပ္ၾကနဲ႔ ဇာတ္ပဲြၾကည့္ၿပီး အိပ္ေရးပ်က္ထားသူေတြလို အတုန္းအ႐ုန္းပါပဲ။ ဘူတာႀကီး စႀကၤန္အမွတ္ (၁) ရဲ႕ အေရွ႕ဘက္ဆုံးမွာ မိန္႔မိန္႔ႀကီး တြဲထိုးတာကေတာ့ နံနက္ ၅ နာရီတိုင္း ထြက္တဲ့ မႏၲေလး ၿမိဳ႕ပတ္ရထားပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ၅ နာရီထိုးဖို႔ ၅ မိနစ္ အလိုမွာေတာ့ ရထားတြဲနားက လူတကုိယ္စာ လက္မွတ္ အေရာင္း ႐ုံေလးက ေသာ့ဖြင့္ပါၿပီ။
ၿမိဳ႕ပတ္ရထား စီးမယ့္ ခရီးသည္ေတြ အတြက္ လက္မွတ္ စေရာင္းပါၿပီ။ လက္မွတ္၀ယ္ေတာ့ လက္မွတ္ အေရာင္းစာေရးက အံ့ၾသတဲ့ ပံုစံနဲ႔ၾကည့္တယ္။ ၾကည့္လည္းၾကည့္ခ်င္စရာ၊ မႏၲေလးဘူတာႀကီးကေန ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလာစီးတဲ့ ခရီးသည္ဆိုတာ ရွားေတာင့္ ရွားခဲကိုး။
ရွားမယ္ ဆိုလည္း ရွားခ်င္စရာ။ ေသခ်ာစီးမယ္ ဆိုရင္ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလို႔ ပီပီျပင္ျပင္ ေျပာဖို႔ ခက္ပါတယ္။ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားက မႏၲေလး ဘူတာႀကီးကေန က်ံဳးၿမိဳ႕႐ိုးရဲ႕ ေျမာက္ဘက္မွာရွိတဲ႔ သူရဲေစ်းအထိ ပါပဲ။ သူရဲေစ်းဘူတာက တဆင့္ မတၱရာၿမိဳ႕ဆီ ခရီးဆက္မွာပါ။ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ ဘူတာႀကီးကေန သူရဲေစ်း ဘူတာဆီ တြဲထိုးတာကို ၾကည့္ေကာင္းေအာင္ ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားလို႔ အမည္မွည့္ထားသလား ထင္ရပါတယ္။ သူရဲေစ်း ဘူတာဆိုတာ ၿမိဳ႕ထဲကေန ဆုိင္ကယ္နဲ႔သြားမယ္ဆိုရင္ ဆယ္မိနစ္ေတာင္ မေမာင္းရတဲ့ ေနရာပါ။
ဒါေၾကာင့္လည္း ဆုိင္ကယ္ၿမိဳ႕ေတာ္ ျဖစ္ေနတဲ့ မႏၲေလးက ၿမိဳ႕တဝက္ေလာက္ပဲ ပတ္တဲ့ရထားကို အဖက္မလုပ္တာ ျဖစ္တန္ေကာင္းပါရဲ႕။
ၿမိဳ႕ပတ္ရထားေလးမွာ စက္ေခါင္း အပါအဝင္ ခရီးသည္တြဲက သံုးတြဲ၊ ကုန္တြဲက ႏွစ္တြဲနဲ႔ဆိုေတာ့ စုစုေပါင္း (၆) တြဲပါတာ ေတြ႔ရတယ္။ ခရီးသည္တြဲ သံုးတြဲစလံုးက ႐ုိး႐ုိးတန္းေတြခ်ည္း ပါပဲ။ ေနာက္ဆုံးမွာေတာ့ ဗလာအတိ ျဖစ္တဲ့ ကုန္တြဲႏွစ္တြဲ၊ အဲဒီကုန္တြဲေတြမွာက သူရဲေစ်း ဘူတာေရာက္မွ မတၱရာခရီးစဥ္ အတြက္ ကုန္ေတြ ေရာက္လာမွာပါ။
ရထားေပၚတက္တက္ခ်င္း ရထားအေရွ႕ဘက္က ဆုိင္ခန္းေတြရဲ႕ မီးေရာင္ေၾကာင့္ ေမွာင္နဲ႔မည္းမည္း ရထားတြဲထဲမွာ မိန္းမႀကီး ႏွစ္ေယာက္ စကားလက္ဆုံ က်ေနတာကုိ ေရးေတးေတး ျမင္ရပါတယ္။ သူတို႔ႏွစ္ေယာက္ေဘးမွာ ျခင္းေတြ၊ ပလုံးေတြ အျပည့္အစုံနဲ႔ ေနရာခ်ထားပါတယ္။ ထိုင္ခုံမွာ ထိုင္လိုက္ခါ ရွိေသး နားရြက္နားကုိ တဝီဝီနဲ႔ ျခင္ေတြ အံုလိုက္ ဝဲပ်ံလာတယ္။
ရထားစထြက္ဖို႔ အခ်က္ေပးသံ ‘တေပၚေပၚ’ ထြက္ေပၚလာတယ္။ နာရီကို ၾကည့္မိေတာ့ ငါးနာရီ ကြက္တိ၊ ရထားခ်ိန္နဲ႔ ပက္သက္ၿပီး အမ်ိဳးမ်ိဳးေဝဖန္သံ ညံတတ္ၾကေပမယ့္ မႏၲေလးၿမိဳ႕ပတ္ ရထားေလးကေတာ့ နံနက္ ငါးနာရီ စံေတာ္ခ်ိန္ တိတိက်က်နဲ႔ ထြက္ခြာလာနိုင္ခဲ့တယ္။ စီးေနက် ခရီးသည္ေတြ ကေတာ့ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားေလးဟာ ေန႔တိုင္း အခ်ိန္မွန္မွန္ ထြက္ခြာေလ့ ရွိတယ္ လို႔ ဆုိသတဲ့။
မႏၲေလးဘူတာႀကီးကေန စထြက္လာပါၿပီ။ ခရီးသည္ ေလးငါးဆယ္ေလာက္ လိုက္လို႔ရတဲ့ ရထားတြဲထဲမွာ ကိုယ္အပါအဝင္နဲ႔မွ ခရီးသည္က ငါးေယာက္တည္း ရွိတယ္။ က်န္တဲ့ ခရီးသည္တြဲ ႏွစ္ခုေပၚမွာလည္း ခရီးသည္ ပါပါ႔မလားေတာင္မသိ။
ၿမိဳ႕ပတ္ရထားေလးဟာ ဘူတာႀကီးရဲ႕ ေတာင္ဘက္ကေန ၿမိဳ႕အေရွ႕ဘက္ျခမ္းကို ပတ္တက္ၿပီး ေျမာက္ဘက္ သူရဲေစ်း ဘူတာကုိ အေရာက္သြားဖို႔ စတင္ထြက္လာခဲ့ပါၿပီ။
ဘူတာႀကီးကေန ထြက္ထြက္ခ်င္း ဆယ္မိနစ္ေလာက္ ေနေတာ့ ပထမဆုံးေရာက္တဲ့ ဘူတာက ရွမ္းစုဘူတာ။ ရွမ္းစု ဘူတာဆိုတာ မႏၲေလးမဟာမုနိ ဘုရားႀကီး အေရွ႕မုခ္နားမွာ ရွိပါတယ္။ ဘုရားႀကီး အေရွ႕မုခ္ဘက္ လွမ္းၾကည့္မိေတာ့ ကား၊ ဆိုင္ကယ္ တခ်ိဳ႕နဲ႔ လူစည္ကားစ ျပဳေနၿပီ။ နံနက္အ႐ုဏ္တက္ မ်က္ႏွာသစ္ေတာ္ေရကပ္ အမီ လာဖူးၾကတဲ့ ဘုရားဖူးေတြနဲ႔ အခုလို မနက္က အၿမဲစည္ကားေနက်ပါ။ ရွမ္းစု ဘူတာမွာေတာ့ ရထားအရွိန္ေလး ေလ်ာ့႐ုံေလာက္ပါပဲ၊ ဆက္ထြက္လာၿပီး မၾကာခင္ ကုန္စည္ေတြ အဓိက ပို႔ေဆာင္တဲ့ ၿမိဳ႕ေဟာင္းဘူတာကို ေရာက္တယ္။ ၿမိဳ႕ေဟာင္း ေရာက္ေတာ့ ခဏရပ္လိုက္တယ္။ တေအာင့္ေနေတာ့ ဥၾသသံေပးၿပီး ျပန္ထြက္လာပါတယ္။
ရထားလမ္း တေလွ်ာက္ ျပတင္းေပါက္ကေန တဆင့္ မနက္ခင္းေလညင္းနဲ႔ အတူ ေလေၾကာင္းသင့္တဲ့ အခ်ိန္ အမႈိက္ပုံက ပုပ္အဲ့အဲ့ အနံ႔ေတြကလည္း ႏွာေခါင္းထဲ အလံုးအရင္းနဲ႔ ဝင္ေရာက္ လာတတ္တယ္။ မၾကာခင္ပဲ သိုးၿခံဆိုတဲ့ ဘူတာကို ထပ္ေရာက္တယ္။ သုိးၿခံဘူတာ ဆုိတာ အရင္တုန္းက မႏၲေလးၿမိဳ႕ျပင္က ေက်းလက္သာသာ ရွိတဲ့ေဒသေလး တခုပါ၊ အခုေတာ့ မႏၲေလးၿမိဳ႕ရဲ႕ ေျခာက္လမ္းသြား လမ္းမတခု ျဖစ္တဲ့ ၆၂ လမ္းနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ထားတဲ့ ေနရာေကာင္းတခု ျဖစ္လာပါ တယ္။ သုိးၿခံဘူတာ ေရာက္ေတာ့ ရထားတြဲေပၚ ရဟန္းတပါးနဲ႔ ခရီးသည္ ႏွစ္ေယာက္ တက္လာပါတယ္။
ခရီးသည္ တဦးကေတာ့ “ေဆးလိပ္မေသာက္ရ No Smoking Area” ဆိုတဲ့ ဆုိင္းဘုတ္ေအာက္က ထိုင္ခုံမွာ ေဆးေပါ့လိပ္ ခဲရင္း ထိုင္လိုက္ပါတယ္။ ေနာက္တေယာက္ကေတာ့ ပင္ပန္းလာဟန္ တူတယ္၊ ထိုင္ခုံေပၚ လွဲခ်ရင္းျပတင္းေပါက္ေပၚ ေျခတင္ အိပ္ဖို႔ ႀကိဳးစားေနၿပီ။
ရထားက ခပ္မွန္မွန္ ရီးေလးထိုး ဆက္လက္ထြက္ခြာရင္း ေနာက္ဘူတာ တခုကို ဆုိက္ပါၿပီ။ ကန္သာယာထုံးဖုိ ဆိုတဲ့ ဘူတာေလး ပါ။ အဲဒီဘူတာမွာ ခရီးသည္ေတြ ထပ္တက္လာပါတယ္။ သူတို႔ကိုယ္စီမွာ ေက်ာပုိးအိတ္ေတြလြယ္ၿပီး ငါးမွ်ားတံေတြ ကုိင္ထားတာကို ေတြ႔ရတယ္။ ဓာတ္ဆီထည့္တဲ့ ဆီပုံးအငယ္စားရဲ႕ အေပၚပုိင္းတဝက္ကို လွီးျဖတ္ၿပီး ဘထၳရီအုိး တလံုးကို ထည့္ထားပါတယ္။ ပုံးရဲ႕တျခားတဘက္မွာ မိုးကာစလို အသားမာၿပီးေတာင့္တဲ့ အစႏွစ္ခုကိုေ က်ာပုိးအိတ္ ပုံစံ လြယ္ႏုိင္ေအာင္ အစ ၂ ဘက္ ျဖတ္ၿပီး မူလီေတြနဲ႔ ျပန္တြဲထားပါတယ္။ လက္တဘက္မွာေတာ့ ဝါယာႀကိဳးေတြ ခ်ည္ထားတဲ့ ငါးမွ်ားတံ ႏွစ္ေခ်ာင္းနဲ႔ ဆိုေတာ႔ ေရွာ့တိုက္ၿပီး ငါးဖမ္းဖို႔ ျဖစ္ေလာက္တယ္ လို႔ ထင္မိတယ္။
ေရာက္လာခဲ့တဲ့ ဘူတာစဥ္ တေလွ်ာက္ ရထားလမ္းေဘးမွာ ညိဳညစ္ညစ္ေရေတြစီးေနတဲ့ ေျမာင္းငယ္ေတြ၊ ရထား ခါးပန္းေလာက္ အျမင့္ရွိတဲ့ အမႈိက္ပုံေတြ၊ ေဘာလုံးကြင္းရဲ႕ ေလးပုံတပုံစာေလာက္ ရွိတဲ့ အမႈိက္ပုံေတြနဲ႔အတူ ၁၀ေပ ပတ္လည္သာသာ ေဆာက္ထားတဲ့ တဲငယ္ေလးေတြကို ခပ္စိတ္စိတ္ ေတြ႔ရပါတယ္။
တခ်ဳိ႕တဲေလးေတြမွာ လူေတြနဲ႔အတူ ဝက္ေတြ၊ ဆိတ္ေတြ၊ ႏြားေတြကုိေရာ ေရာႁပြန္းေနထိုင္ ေနၾကတယ္။ မနက္ ေျခာက္နာရီ ထုိးသြားပါၿပီ။ ေနကလည္း စူးစူးရွရွ ထြက္ေပၚလာပါၿပီ။ မႏၲေလးၿမိဳ႕ အေရွ႕ျခမ္း ျဖစ္တဲ့ ယာဥ္ပ်ံဘူတာကို ေရာက္ပါၿပီ။ ျပတင္းေပါက္က လွမ္းၾကည့္လိုက္ေတာ့ ေရွ႕ခရီးသည္တြဲက အျဖဴအညိဳ ေယာဂီဝတ္စုံ ကုိယ္စီနဲ႔
ခ်ိနဲ႔နဲ႔ အဘြားအုိႏွစ္ေယာက္ ရထားေပၚက ဆင္းဖို႔ လုပ္ေနတယ္၊ တေယာက္က ဘယ္ဘက္ေျခေထာက္မွာ ပတ္တီးအထူႀကီး စီးထားတာ ေတြ႔ရတယ္။ အဲဒီ ပတ္တီးစည္းထားတဲ့ ေျခေထာက္က ခပ္သြက္သြက္နဲ႔ ေျမေပၚ အရင္ ေရာက္လာတယ္။ ေနာက္တေယာက္ကေတာ့ ဆင္းဆင္းခ်င္း ရထားလမ္းေဘးမွာ က်ေနတဲ့ ေရသန္႔ဘူးခြံကို ေကာက္လိုက္တယ္၊ ၿပီးေတာ့ ခပ္သုတ္သုတ္နဲ႔ ေျမာက္ဘက္ကုိ ထြက္သြားၾကတယ္။
ယာဥ္ပ်ံဘူတာဟာ လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္အစိတ္ေလာက္က ထန္းပင္ အလြန္ေပါတဲ့ ၿမိဳ႕စြန္ရြာေလး တရြာေပါ့။ ယာဥ္ပ်ံထန္းေတာ လို႔လည္း ကာလသားမ်ားအၾကား နာမည္ႀကီးခဲ့တယ္။ ဒီေန႔အခ်ိန္မွာေတာ့ ရြာစ႐ုိက္မ်ဳိး မရွိေတာ့ဘဲ မႏၲေလးခ႐ုိင္ရဲ႕ ရပ္ကြက္တခု အျဖစ္ ေျပာင္းလဲ တုိးတက္လာပါတယ္။
ၿမိဳ႕အေရွ႕ဘက္ျခမ္းမွာေတာ့ ခပ္ဆင္ဆင္ေဆာက္ထားတဲ့ ေနခ်င့္စဖြယ္ လုံးခ်င္းတိုက္ေတြကုိ ေတြ႔ရပါတယ္။ ထူးျခားခ်က္ ကေတာ့ တုိက္ေတြရဲ႕ သုံးပုံႏွစ္ပုံေလာက္က အဝင္ဝမွာ အနီေရာင္စာတန္းေလးေတြ ကပ္ထားတာကို ေတြ႔ရတယ္။ ရထားလမ္းေဘး တခ်ဳိ႕ေနရာမွာ အိမ္မရွိဘဲ ၿခံစည္း႐ုိးေတြ ခတ္ထားတဲ့ ၿခံအက်ယ္ႀကီးေတြကလည္း ျမက္႐ုိင္းပင္ေတြနဲ႔ ေတာထလို႔။
ရထားက ဘူတာစဥ္တုိင္း မရပ္ေပမယ့္ လိုက္ခ်င္တဲ့ ခရီးသည္ေတြ အတြက္ ဥၾသသံနဲ႔ အခ်က္ေပးပါတယ္။ ေရနီေျမာင္း ကုိလည္း ျဖတ္ၿပီးေရာ … ေဒါနဘြား ဘူတာကုိလည္း ေရာက္ပါတယ္။
မႏၲေလးေတာင္ကုိ လွမ္းျမင္ေနရပါၿပီ။ ေဒါနဘြားကေန မႏၲေလးေတာင္ေျခ ေျမာက္ဘက္က အုိးဘုိအက်ဥ္းေထာင္ကို ပတ္ရင္း၊ တၿငိမ့္ၿငိမ့္နဲ႔ လာလိုက္တာ … အုိးဘုိ ဘူတာအေရာက္မွာေတာ့ အရင္ဘူတာစဥ္ေတြက တက္လာတဲ႔ ဘက္ထရီအိုးနဲ႔ လြယ္အိတ္ ေက်ာပိုးထားတဲ့ ငါးဖမ္းသမား အားလုံး ရထားေပၚက ဆင္းသြားၾကတယ္။ နာရီကို ၾကည့္မိေတာ့ မနက္ ေျခာက္နာရီခြဲ ၿပီ။ ေရွ႕ဆုိ သူရဲေစ်း ဘူတာေရာက္ဖို႔ သိပ္မလိုေတာ့။ ၿမိဳ႕ပတ္ရထား ခရီးစဥ္လည္း ၿပီးဆံုးေတာ့မွာ ျဖစ္္ပါတယ္။ သိပ္မၾကာပါဘူး၊ သူရဲေစ်း ဘူတာကို ေရာက္လာခဲ႔ပါတယ္။ ဘူတာမွာ ရထားရပ္ၿပီး တေအာင့္အၾကာ … ရထားတြဲတတြဲလုံး ခရီးသည္ေတြ၊ ကုန္ေတြနဲ႔ ျပည့္ၾကပ္သြားပါတယ္။
တခ်ဳိ႕က ရထားတြဲ ၾကမ္းျပင္မွာ အထုပ္အပုိးေတြနဲ႔ အတူ ထိုင္လို႔ ေပါ့။ အေနာက္ဘက္ ကုန္တင္တြဲမွာလည္း ခရမ္းခ်ဥ္သီး အိတ္ေတြ၊ သရက္သီးေတာင္းေတြ တင္သူတင္၊ ၾကက္ဥကတ္ေတြ၊ မီးေသြးေတာင္းေတြ သယ္သူသယ္ႏွင့္ ကုိယ္စီ ပ်ားပန္းခတ္ ေနၾကတယ္။ သူရဲေစ်းဘူတာကေန မတၱရာကို အသြားအျပန္ လုပ္ေနရသူေတြ အုတ္ေအာ္ ေသာင္းနင္း တက္လာ ၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။
မႏၲေလးကမ္းနား ညကုန္စိမ္းေစ်းမွာ ေစ်းေရာင္း၊ မနက္က် သူရဲေစ်း ဘူတာကေန မတၱရာကို ျပန္၊ ညေန မတၱရာကေန မႏၲေလးကုိ ေစ်းေရာင္းထြက္ဖို႔ လာတဲ့ ေစ်းသည္ အမ်ားစုနဲ႔ အေျခခံ လူတန္းစားေတြ အတြက္ သြားလာေရး အဆင္ေျပတဲ့ ရထားစဥ္ တခုမို႔ စုၿပံဳတက္လာျခင္းပါ။
မႏၲေလး ဘူတာႀကီးကေန သူရဲေစ်းအထိ ၿမိဳ႕ပတ္ရထား ခရီးစဥ္က လက္မွတ္တေစာင္ ၁၅၀ က်ပ္ပါ။ မႏၲေလးဘူတာႀကီး ကေန မတၱရာအထိ လိုက္မယ္ ဆိုရင္ေတာ့ ၃၀၀ က်ပ္က်ပါတယ္။
၈၈ အေရးအခင္း မတုိင္မီထိ ၿမိဳ႕ပတ္ရထား ၂ စင္း မႏၲေလးဘူတာႀကီးကေန ေန႔တုိင္း ထြက္ခြာၿပီး တစင္းက ၿမိဳ႕ အေရွ႕ဘက္ျခမ္း၊ ေနာက္တစင္း ကေတာ့ အေနာက္ဘက္ျခမ္းသုိ႔ ေျပးဆြဲၾကၿပီး သူရဲေစ်းဘူတာမွာ ဂိတ္ဆုံးၾကပါတယ္။
အေနာက္ဘက္ျခမ္း ၿမိဳ႕ပတ္ရထားမွာ မႏၲေလးဘူတာႀကီး ေတာင္ဘက္ကေန တဆင့္ အေနာက္ဘက္ ျမစ္ဆိပ္ကုိ ဆီတင္တြဲ၊ သစ္တင္တြဲေတြ အျဖစ္ တင္ေဆာင္ၿပီး ၂၆ ဘီလမ္း တည့္တည့္တက္ကာ က်ဳံးေျမာက္ဘက္ ၁၁ လမ္းမွ သူရဲေစ်းဘူတာသုိ႔ ဆိုက္ေရာက္ပါတယ္။ ေစ်းခ်ဳိရွိရာ ၂၆ ဘီလမ္းမွာ ေန႔စဥ္ေျပးဆြဲရလို႔ ရထားနဲ႔ ျမင္းလွည္း တုိက္မႈေတြ မၾကာခဏ ျဖစ္တာေၾကာင့္ အေနာက္ဘက္ျခမ္း ရထားတြဲ ေျပးဆြဲမႈဟာ သုံးႏွစ္အၾကာမွာ နိ႒ိတံသြားပါတယ္။
ဒီေန႔ထိ မေမာတမ္း ေျပးဆြဲေနတာကေတာ့ အေရွ႕ဘက္ျခမ္း ၿမိဳ႕ပတ္ရထားပါ။
အေရွ႕ဘက္ျခမ္း ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းဟာ အရင္က ဒီလမ္းေၾကာင္းေတြ အတိုင္း ေျပးဆြဲခဲ့တာ မဟုတ္ပါဘူး။ မႏၲေလး ဘူတာႀကီးကေန ၂၆ ဘီလမ္းအတုိင္း ေတာင္ဘက္ က်ဳံးကုိျဖတ္၊ နန္းတြင္းထဲ၀င္၊ ေျမာက္က်ဳံးမွ သူရဲေစ်းကို ဆုိက္ေရာက္ ပါတယ္။ အဲဒီ ရထားလမ္းကုိေတာ့ အေရးအခင္းၿပီး နန္းတြင္း လုံၿခဳံေရးေၾကာင့္ ပိတ္လိုက္ၿပီး မႏၲေလးၿမိဳ႕ အေရွ႕ဘက္ဆုံး ကေန လမ္းသစ္ျပန္ ေဖာက္လုပ္ ေျပးဆြဲခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။
“ၿမိဳ႕ပတ္ရထား အျပန္ဆုိ ေနာက္က်တဲ့အခါမ်ဳိးဆုိ ဗ႐ုတ္သုတ္ခ အရမ္းမ်ားတယ္၊ ေရွးေရွးတုန္းကဆုိ အဲဒီရထားက နာမည္ႀကီး ပဲ။ အၿမဲစီးေနက် သူေတာင္ ရထားေနာက္က်ရင္ မစီးေတာ့ဘူး” လို႔ မႏၲေလးၿမိဳ႕က ေရွ႕မီေနာက္မီ လူႀကီးတဦးက ဆုိပါတယ္။
တကယ္ေတာ့ မႏၲေလးၿမိဳ႕ပတ္ရထားေလးဟာ မတၱရာကို ေျပးဆြဲဖို႔ အတြက္ သူရဲေစ်းဘူတာကို တြဲထုိး႐ုံ သက္သက္ ပါပဲ။ သူရဲေစ်းဘူတာကုိ တြဲထိုးဖို႔ အတြက္ ၿမိဳ႕ပတ္ရထား၀တ္႐ုံကုိ ခဏတာၿခဳံတဲ့ ရထားေလးက လိုက္ပါမယ့္ ခရီးသည္ ရွိရွိ မရွိရွိ နံနက္ငါးနာရီ ေဒါင္ကနဲထိုးတာနဲ႔ ထြက္ခြာဖို႔ အဆင္သင့္ ရွိေနဦးမွာကေတာ႔ အမွန္ပါပဲ …။ ။
No comments:
Post a Comment