မႏၱေလး-မူဆယ္လမ္းကို ေလးလမ္းသြားႏိုင္လြန္ကတၱရာအျဖစ္ အဆင့္ျမႇင့္မည္

မဇၩိမ

မႏၱေလး-မူဆယ္ ႏွစ္လမ္းသြားအေ၀းေျပးကတၱရာလမ္းကို ေလးလမ္းသြား ႏိုင္လြန္ကတၱရာလမ္းအျဖစ္ အဆင့္ျမႇင့္ရန္ Oriental Highway ကုမၸဏီက အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္း ၃၀၀ ေက်ာ္အသံုးျပဳသြားမည္ဟု သိရသည္။

မႏၱေလး-မူဆယ္အထိ ၂၈၃ မိုင္အား တစ္မိုင္လွ်င္ ကန္ေဒၚလာ ၁ ဒႆမ ၂ သန္းခန္႔ႏႈန္းျဖင့္ ကုန္က်ခံ အဆင့္ျမႇင့္မည္ဟု ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁ ရက္ေန႔ထုတ္ ႏိုင္ငံပိုင္သတင္းစာမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

ယင္းအေဝးေျပးကားလမ္းမအား ၁၉၉၆၊ ၂၀၀၂ ႏွင့္ ၂၀၀၈ ခုတို႔တြင္ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနက ေအးရွားေဝါလ္ကုမၸဏီအား Build-Operate-Transfer (BOT) စနစ္ျဖင့္ ခြင့္ျပဳခ်က္ ခ်ေပးခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္းမွ ယင္းအေဝးေျပးလမ္းမႀကီးသည္ ၂၀၁၆ ခု ဇန္နဝါရီလမွစ၍ ကြတ္ခိုင္မွ နမ့္ဖတ္ကာ အထိ ယာဥ္ပိတ္ဆို႔မႈမ်ား ျဖစ္ေပၚေနသျဖင့္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက Oriental Highway ကုမၸဏီအား အဆင့္ျမႇင့္ရန္ ေဆာင္ရြက္ခြင့္ျပဳျခင္းျဖစ္သည္ဟုဆိုသည္။

မႏၱေလးၿမိဳ႕မွ တ႐ုတ္-ျမန္မာနယ္စပ္ မူဆယ္ၿမိဳ႕အထိေပါက္သည့္ ယင္းလမ္းသည္ မႏၱေလးမွ ျပင္ဦးလြင္၊ ေက်ာက္မဲ၊ သီေပါ၊ လားရိႈး၊ သိန္းနီ၊ ကြတ္ခိုင္၊ နန္႔ဖတ္ကာ တို႔ကို ျဖတ္သန္းသြားမည္ျဖစ္သည္။

မူလက ၁၂ ေပ ႏွစ္လမ္းသြားသာျဖစ္ၿပီး အာရွအေ၀းေျပးလမ္းမ AH-14 လမ္းပိုင္းလည္းျဖစ္သည့္ ယင္း မႏၱေလး-မူဆယ္လမ္းအား ၂၀၁၆ ခုမွစ၍ ၅ ႏွစ္စီမံကိန္းျဖင့္ ၂၀၂၀ ခုတြင္ အၿပီးေဆာင္ရြက္မည္ဟုသိရသည္။

အာရွအေဝးေျပးလမ္းမႀကီး AH-14 သည္ AH 1/ AH 2 လမ္းမႀကီးမ်ားေပၚမွတဆင့္ ဗီယက္နမ္ႏိုင္ငံ Hai Phong ဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕မွ တရုတ္ႏိုင္ငံ ကူမင္းႏွင့္ မႏၱေလးၿမိဳ႕တို႔ကို ဆက္သြယ္ထားသည္။

အာရွလမ္းမႀကီး AH-1 သည္ ထိုင္း-ျမန္မာနယ္စပ္ ျမ၀တီမွစ၍ ျမန္မာ-အိႏိၵယ နယ္စပ္ တမူးၿမိဳ႕၌ အဆံုးသတ္ သည္။ ထိုမွတဆင့္ အိႏိၵယကိုျဖတ္ၿပီး အေရွ႕အလယ္ပိုင္းႏိုင္ငံမ်ားအထိ ဆက္သြယ္ထားသည္။

အာရွလမ္းမႀကီး AH-2 ထိုင္း-ျမန္မာနယ္စပ္ တာခ်ီလိတ္မွ က်ဳိင္းတံု-ေတာင္ႀကီး-မိတၱီလာတို႔အား ဆက္သြယ္ ထားသည္။ အာရွလမ္းမႀကီး AH-3 သည္ အာရွလမ္းမႀကီး AH-2 ေပၚရွိ က်ဳိင္းတံုမွ ျမန္မာ-တရုတ္နယ္စပ္ မိုင္းလားၿမိဳ႕အထိဆက္ထားသည္။