ေက်ာ္စြာဝင္း
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရးလုပ္ငန္း၌ တညင္းကုန္းမွ မလႊကုန္းအထိ လုပ္ေဆာင္ရာတြင္ ကန္ေဒၚလာသန္း ၇၀၀ ခန္႔ကုန္က်ရန္ ေမွ်ာ္မွန္းထားသည္ဟု ျမန္မာ့မီးရထားမွ အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ ဦးထြန္းေအာင္သင္းက ေျပာၾကားသည္။
“တညင္းကုန္း၊ အင္းစိန္၊ ၾကည့္ျမင္တိုင္၊ ရန္ကုန္ဘူတာႀကီး၊ မလႊကုန္းၿမိဳ႕ပတ္ ရထားလမ္းပိုင္းေတြကို အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈေတြ လုပ္မယ္။ ဒီစီမံကိန္းလုပ္ျဖစ္ရင္ ဒီေလာက္ေငြပမာဏ ကုန္က်ႏိုင္တယ္လုိ႔ ခန္႔မွန္း ထားပါတယ္” ဟု ဦးထြန္းေအာင္သင္းက စက္တင္ဘာ ၂၃ ရက္က ယုဇနဂါးဒင္းဟိုတယ္တြင္ က်င္းပခဲ့ေသာ ဒုတိယအႀကိမ္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲတြင္ ေျပာသည္။
စီမံကိန္းတြင္ သံလမ္း၊ ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္း၊ တာေဘာင္ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း၊ လမ္းအေျဖာင့္ ဆြဲျခင္း၊ ကားလမ္းကူးဂိတ္တံခါးမ်ားကို အလိုအေလ်ာက္စနစ္ဂိတ္တံခါးအျဖစ္ ေျပာင္းလဲျခင္း၊ ဘူတာ႐ုံ အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းတို႔ ပါဝင္မည္ျဖစ္သည္။
ရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး ပတ္ဝန္းက်င္ထိခုိက္မႈ ဆန္းစစ္ျခင္းလုပ္ငန္း လုပ္ကုိင္ေနသည့္ E-Guard မွ မန္ေနဂ်င္းဒါ႐ိုက္တာ ဦးေအးသီဟက “ပတ္၀န္းက်င္ထိခိုက္မႈဆန္းစစ္ျခင္းလုပ္ငန္း အၿပီးသတ္အေျခအေန ေရာက္ရွိေနပါၿပီ။ ဂ်ဳိက္ကာရဲ႕ ပတ္၀န္းက်င္နဲ႔ လူမႈေရးရာ ထည့္သြင္းစဥ္းစားမႈ ဆိုင္ရာလမ္းၫႊန္ခ်က္နဲ႔ ေရႊ႕ေျပာင္းေနရာခ်ထားမႈေတြ လုပ္ေပးမယ့္ အစီအစဥ္ေတြရွိတယ္” ဟု ၎က ဆိုသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရးကို ျမန္မာ့မီးရထား၀န္ႀကီးဌာနႏွင့္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ (JACA Study Team) တို႔ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္ျခင္းျဖစ္ၿပီး ၂၀၁၅ ခုႏွစ္မွစတင္ကာ၂၀၁၈ ခုႏွစ္အေရာက္တြင္ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ရထားမ်ား၊ အဆင့္ျမင့္ဘူတာ႐ုံမ်ား၊ ဘူတာ႐ုံတြင္ ေစ်းဝယ္စင္တာမ်ား ပါဝင္လာမည္ ျဖစ္သည္။
မီးရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္မည့္ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ရွိ ဆူးေလဘုရားလမ္း၊ ဘုရားလမ္း၊ လမ္းမေတာ္၊ ျပည္လမ္း၊ ခေရပင္လမ္း၊ ရွမ္းလမ္း၊ အလုံလမ္း၊ ဟံသာ၀တီလမ္း၊ လွည္းတန္းလမ္း၊ ပါရမီလမ္း၊ သိမ္ျဖဴ လမ္း စုစုေပါင္း ခုံးေက်ာ္တံတား ၁၁ ခုကုိ အသစ္ျပန္လည္တည္ေဆာက္သြားမည္။
ရထားလက္မွတ္မ်ားကိုလည္း စမတ္ကတ္မ်ားျဖင့္ လုပ္ေဆာင္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ ေနစဥ္ကာလအတြင္း ၿမိဳ႕ပတ္ရထားမ်ားကို ပုံမွန္ေျပးဆြဲႏိုင္ရန္ လုပ္ေဆာင္သြားမည္ျဖစ္သည္။
ထုိ႔အတူ ရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္ တင္ၿပီးလွ်င္ ပုံမွန္အျမန္ႏႈန္း ပ်မ္းမွ် မိုင္ ၃၀ ႏႈန္းမွ အျမန္ဆုံး မိုင္ ၈၀ အထိ ေျပးဆြဲႏိုင္ရန္ စီစဥ္ထားသည္။
ထို႔အျပင္ ကားလမ္းကူးဂိတ္တံခါးမ်ားကိုလည္း အလိုအေလ်ာက္ အပိတ္အဖြင့္စနစ္မ်ားျဖင့္ လုပ္ေဆာင္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး လွ်ပ္စစ္ရထားမ်ားကိုလည္း ထည့္သြင္းေျပးဆြဲႏိုင္ရန္ ျမန္မာ့မီးရထားက စီမံကိန္းခ်မွတ္ထားသည္။
လမ္းတစ္ေလွ်ာက္လုံးတြင္ ထိခိုက္မည့္ အေဆာက္အအံု ၅၄ ခုႏွင့္ ထိခိုက္ေသာ လူပုဂ္ၢိဳလ္ ၁၂၉ ဦးတို႔မွာ လုံး၀ေျပာင္းေရႊ႕ေပးရမည္ျဖစ္ၿပီး ရထားလမ္းအဆင့္ျမႇင့္တင္စဥ္ အေတာအတြင္းသာ အေဆာက္အအံု ၈၉ ခု ႏွင္႔ လူ ၁၄၈ ဦးတို႔ ေျပာင္းေရႊ႕ေပးရန္ စာရင္းေကာက္ယူထားၿပီး ျဖစ္သည္ဟု ဦးေအးသီဟက ဆိုသည္။
No comments:
Post a Comment