သီဟကိုကို
ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ တစ္နယ္မွ တစ္နယ္သို႔ တစ္ေန႔လွ်င္ ကုန္တန္ခ်ိန္ ၂၄၆ သိန္း ပို႔ေဆာင္ကုန္သြယ္ေနသည္ဟု ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၏ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ကြန္ရက္ မဟာဗ်ဴဟာစီမံခ်က္ (Transport Network Master Plan) ၌ ေဖာ္ျပထားသည္။
၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္ တစ္ႏွစ္ပ်မ္းမွ်ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္မႈအားလံုး၏ ၉၀ ဒသမ ၉ ရာခိုင္ႏႈန္းသည္ ေမာ္ေတာ္ ကားလမ္းေၾကာင္းျဖင့္ သယ္ယူေနၿပီး ၇ ဒသမ ၈ ရာခိုင္ႏႈန္းသည္ မီးရထားလမ္း၊ ၁ ဒသမ ၂ ရာခိုင္ႏႈန္း သည္ သေဘၤာလမ္းေၾကာင္းျဖင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေနျခင္းျဖစ္သည္။
၂၀၃၀ ျပည့္ႏွစ္တြင္ တစ္နယ္မွတစ္နယ္ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးလမ္းေၾကာင္းသည္ ကုန္းလမ္းမွ ၈၇ ရာခိုင္ ႏႈန္းျဖင့္ အမ်ားဆံုး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေနရဦးမည္ျဖစ္ကာ ေန႔စဥ္တန္ခ်ိန္ေပါင္း ၉၇၂ သိန္းအထိ ျမင့္တက္ လာမည္ဟု ေဖာ္ျပထားသည္။
၂၀၃၀ ျပည့္ႏွစ္တြင္ ကုန္စည္အားလံုး၏ ၉၃ ရာခိုင္ႏႈန္းသည္ ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းျဖင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ ေနမည္ျဖစ္ၿပီး မီးရထားလမ္းျဖင့္ ၅ ဒသမ ၆ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ သေဘၤာျဖင့္ ၁ ဒသမ ၅ ရာခိုင္ႏႈန္း သယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေနမည္ဟု ႀကိဳတင္ခန္႔မွန္းထားသည္။
၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္ လယ္ယာထြက္သီးႏွံ ႏွင့္ ထြက္ကုန္မ်ားကို အမ်ားဆံုးသယ္ယူပို႔ေဆာင္ခဲ့ၾကၿပီး ေန႔စဥ္ တန္ခ်ိန္ သိန္း ၄၀ ေက်ာ္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ခဲ့သည္။ ယင္းထြက္ ကုန္ေနာက္၌ ဘိလပ္ေျမ၊ ေဆာက္လုပ္ေရး သံုးကုန္ၾကမ္းပစၥည္းမ်ား တန္ခ်ိန္ ၂၇ ဒသမ ၅ သိန္း၊ မီးဖိုေခ်ာင္သံုးပစ္ၥည္းကိရိယာမ်ား တန္ခ်ိန္ ၂၄ သိန္း၊ အစားအစာ၊ အေဖ်ာ္ယမကာ၊ တိရစၦာန္အစာမ်ား တန္ခ်ိန္ ၂၈ သိန္းေက်ာ္တို႔ကို ေန႔စဥ္သယ္ယူကုန္သြယ္ ေနသည္။
တိရစၦာန္ႏွင့္ တိရစၦာန္ထြက္ကုန္ တန္ခ်ိန္ ၁ ဒသမ ၈ သိန္း၊ ငါးႏွင့္ေရထြက္ကုန္ တန္ခ်ိန္ ၃ ဒသမ ၁ သိန္း၊ အသီးအရြက္ႏွင့္ သီးႏွံတန္ခ်ိန္ ၆ ဒသမ ၆ သိန္းတို႔ကို ေန႔စဥ္ ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းေၾကာင္းတစ္ခုတည္းမွ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေနျခင္းျဖစ္သည္။
အျခားစိုက္ပ်ဳိးေရးထုတ္ကုန္မ်ားသည္ တန္ခ်ိန္ ၁၇ ဒသမ ၇ သိန္း၊ ေျမၾသဇာ တန္ခ်ိန္ ၁၅ ဒသမ ၄ သိန္း၊ ေရနံႏွင့္ဓာတ္ ေငြ႕ တန္ခ်ိန္ ၅ ဒသမ ၇ သိန္း၊ ေက်ာက္မီး ေသြး၊ သတၱဳ႐ိုင္း၊ ေက်ာက္၊ သဲတန္ခ်ိန္ ၁၀ ဒသမ ၆ သိန္းႏွင့္ အထည္အလိပ္မ်ား၊ သစ္ႏွင့္ သစ္ထြက္ကုန္မ်ား၊ ေဆာက္လုပ္ေရးသံုး သတၱဳပစၥည္းမ်ား၊ စက္မႈပစၥည္းမ်ား၊ စက္အမ်ဳိးမ်ဳိးတို႔ကို ေန႔စဥ္တန္ခ်ိန္သိန္းခ်ီ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေနျခင္းျဖစ္သည္။
ျပည္နယ္ႏွင့္တိုင္းအလိုက္ ကုန္စည္သယ္ယူပို႔ေဆာင္မႈသည္ အခ်ဳိးအရ ရန္ကုန္တိုင္းသည္ ၃၂ ရာခိုင္ႏႈန္းျဖင့္ အမ်ားဆံုး ပို႔ေဆာင္ကုန္သြယ္ေနၿပီး ရန္ကုန္-မႏၱေလး-မူဆယ္ လမ္းေၾကာင္းသည္ အဓိကသယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေနသည့္ လမ္းေၾကာင္းျဖစ္သည္။
No comments:
Post a Comment