ေက်ာက္ျဖဴ-ကူမင္ လမ္းစီမံကိန္း တ႐ုတ္ ဆက္လုပ္လို

စေနလင္း

ရခိုင္ျပည္နယ္၊ ေက်ာက္ျဖဴမွ တရုတ္ႏိုင္ငံ ကူမင္ၿမိဳ႕အထိ သြယ္တန္းေသာ ရထားလမ္းႏွင့္ ကားလမ္းစီမံကိန္းကို တရုတ္အစိုးရဘက္မွ ပယ္ခ်ျခင္းမဟုတ္ဘဲ “ျမန္မာအစိုးရႏွင့္ ျမန္မာျပည္သူလူထုမ်ား ေထာက္ခံမည္ဆိုလွ်င္” ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း တ႐ုတ္သံအမတ္ၾကီးက ေျပာဆိုသည္။

ေက်ာက္ျဖဴ၊ ကူမင္ ရထားလမ္းစီမံကိန္း တည္ေဆာက္ရန္အတြက္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္တြင္ ျမန္မာအစိုးရႏွင့္ တရုတ္ႏိုင္ငံတို႔အၾကား သေဘာတူညီမႈစာခ်ဳပ္ MoU လက္မွတ္ေရးထိုးထားခဲ့ၿပီး စာခ်ဳပ္အရ ၃ ႏွစ္အတြင္း ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္မႈ အစြန္း တစမွ် အေကာင္အထည္ မေဖာ္ႏိုင္သည့္အတြက္ စာခ်ဳပ္သက္တမ္းကုန္ဆံုးခဲ့ၿပီး စီမံကိန္းအေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ မရွိေတာ့ေၾကာင္း ဇူလိုင္ ၁၈ ရက္ေန႔က ရထားပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီးဌာနက ေၾကညာခဲ့သည္။

ယင္းသည္ ျမစ္ဆံုေရကာတာစီမံကိန္းျပီးလွ်င္ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္လက္ထက္ ပယ္ဖ်က္ခဲ့ေသာ တ႐ုတ္စီမံကိန္းျဖစ္သည္။ ျမစ္ဆံုစီမံကိန္းကို ဆိုင္းငံ့ေၾကာင္း ေၾကညာစဥ္ကကဲ့သို႕ ယခု လမ္းစီမံကိန္း ပယ္ဖ်က္မႈတြင္လည္း တ႐ုတ္ဘက္က ျမန္မာအေပၚ သေဘာထား ခံစားခ်က္ မေကာင္းေပ။

ဇူလိုင္ ၂၄ ရက္ေန႔ တရုတ္သံအမတ္ႀကီး၏ အိမ္တြင္ က်င္းပေသာ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲတြင္ တရုတ္သံအမတ္ႀကီး မစၥတာ Yang Houlan က လက္ရွိအခ်ိန္အထိ တရုတ္ကုမၸဏီႏွင့္ အစိုးရပိုင္းဘက္မွ စီမံကိန္းတေလွ်ာက္ ေဒသခံျပည္သူမ်ားႏွင့္ ေတြဆံုခဲ့ရာတြင္ အဆိုပါ ရထားလမ္းႏွင့္ ကားလမ္းစီမံကိန္းကို လံုး၀ကန္႔ကြက္ေသာ အသံမ်ားကို မၾကားမိေသာ္လည္းျမန္မာအစိုးရႏွင့္ အစိုးရ အရာရွိမ်ားဘက္ကသာ ေဒသခံမ်ား ကန္႔ကြက္ေနသည့္ အသံမ်ားကို ေျပာၾကားေနသည္ဟု ေျပာၾကားခဲ့သည္။

“ဒီေက်ာက္ျဖဴ၊ ကူမင္ ရထားလမ္းစီမံကိန္းက အဲဒီေဒသေတြသာမကပဲ ျမန္မာတျပည္လံုး ဖြဲ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ဖုိ႔အတြက္ အေရးႀကီးပါတယ္။ က်ေနာ္တုိ႔ေလ့လာခ်က္ေတြအရ စီမံကိန္းကို ဆန္႔က်င္တယ္ဆိုတာမ်ိဳး မၾကားမိဘူး။ အိမ္အေျပာင္းအေရႊ႕ နဲ႔ ပက္သက္ၿပီး အျငင္းပြားတာမ်ိဳးေလာက္ပဲ ၾကားမိတယ္။ ဒီစီမံကိန္းကို ေဒသခံမ်ားေသာအားျဖင့္ ေထာက္ခံၾကပါတယ္။

ျပည္သူေတြ အမွန္တကယ္ မေထာက္ခံဘူးလား ဆိုတာ က်ေနာ္တို႔လည္း အမွန္တိုင္း သိခ်င္တယ္။ သတင္းစာေတြမွာ အစုိးရ အရာရွိေတြကသာ ဒီလိုစကားမ်ိဳးေျပာတာေတြ႕ရတယ္။ ဒါေပမယ့္ က်ေနာ္တုိ႔က ျမန္မာအစုိးရ၊ ျပည္သူလူထုေတြရဲ႕ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ကို ေလးစားပါတယ္” ဟု ၎က ဆိုသည္။

သို႕ရာတြင္ စီမံကိန္းကို အေမရိကန္ေဒၚလာ ဘီလ်ံ ၂၀ ျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္မႈသည္ စီမံကိန္းအတြက္ ေလာက္ငွမႈ မရွိသည့္အျပင္ ပတ္၀န္းက်င္ဆိုင္ရာ ပ်က္ဆီးမႈမ်ားရွိေနျခင္း၊ ေဒသခံ ျပည္သူမ်ား ကန္႔ကြက္ေနျခင္းေၾကာင့္ စီမံကိန္းကို ဆက္လက္အေကာင္အထည္ မေဖာ္ေတာ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ အမည္မေဖာ္လိုသအရာရွိတဦးက ဧရာ၀တီကို ေျပာၾကားသည္။

” ႏွစ္ဘက္လံုးက လက္မွတ္ထုိးခဲ့တာပဲ ရွိတယ္။ အခုခ်ိန္မွာ လုပ္ငန္းစတင္ဖို႔အတြက္ သေဘာတူညီမႈ ဘာတခုမွ မရယူခဲ့ပါဘူး။ အခုေတာ့ ဒါ့ေၾကာင့္ က်ေနာ္တုိ႔ ေျပာႏိုင္တာကေတာ့ ဒီစီမံကိန္းက လံုး၀ မလုပ္ေတာ့ဘူးဆိုတာပါပဲ” ဟု ၎က ဆုိသည္။

ေလ့လာေစာင့္ၾကည့္သူမ်ားကမူ ျမစ္ဆံုစီမံကိန္းကို ရပ္တန္႕လိုက္ျခင္းသည္ ျမန္မာအစိုးရအဖို႕ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာၾကာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံအေပၚ မွီခိုအားထားျပဳေနျခင္းမွ ခြဲထြက္ေတာ့မည္ျဖစ္ျပီး အေမရိကန္အပါအဝင္ အေနာက္ႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္လည္း ပံုမွန္ဆက္ဆံေရး ျပန္စလိုေၾကာင္း အခ်က္ျပခဲ့ျခင္းဟု ေထာက္ျပၾကကာ ယခုကဲ့သို႕ ေဒၚလာဘီလ်ံႏွင့္ ခ်ီေသာ တ႐ုတ္စီမံကိန္းကို ဖ်က္သိမ္းလိုက္ျခင္းသည္လည္း အေမရိကန္ႏိုင္ငံျခားေရးဝန္ၾကီး ဂြၽန္ကယ္ရီ ေနျပည္ေတာ္သို႕ လာေရာက္လည္ပတ္ခါနီးႏွင့္ တိုက္ဆိုင္ေနျပန္သည္ဟုလည္း သုံးသပ္ေနၾကသည္။

တရုတ္သံအမတ္ႀကီးက ထိုသို႕ သုံးသပ္မႈအေပၚ တိုက္႐ိုက္မရည္ၫႊန္းေသာ္လည္း တရုတ္ႏွင့္ ျမန္မာတို႔ ႏွစ္ႏိုင္ငံအၾကား ေကာင္းမြန္ေသာ ဆက္ဆံေရးမ်ား ဆက္လက္တည္ရွိေနေၾကာင္း၊ သို႕ေသာ္ အျမင္လြဲမႈတခ်ိဳ႕ရွိေနေၾကာင္း၊ ထိုအေၾကာင္းမ်ားေၾကာင့္လည္း တရုတ္ႏွင့္ ျမန္မာတို႔အၾကား ဆက္ဆံေရး ေျပာင္းလဲသြားမွာမဟုတ္ဟု ဆိုသည္။ တရုတ္ႏိုင္ငံအေနျဖင့္ ေက်ာက္ျဖဴ၊ ကူမင္ ရထားလမ္းစီမံကိန္းအတြက္ လိုအပ္ေသာ နည္းပညာမ်ားႏွင့္ ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈမ်ား အဆင္သင့္ရွိေၾကာင္း သံအမတ္ႀကီးက ဆက္ေျပာသည္။

ထိုစီမံကိန္းကို ယခင္ရထားပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီးေဟာင္းျဖစ္သူ ဦးေအာင္မင္း၊ တာ၀န္မွ အနားယူခဲ့ေသာ ဒုတိယ သမၼတေဟာင္း သီဟသူရ တင္ေအာင္ျမင့္ဦးတို႔ ဦးေဆာင္ၿပီး China Railway Engineering Corporation ( CREC ) တို႔ ႏွင့္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ ဧၿပီလတြင္ နားလည္မႈစာခၽြန္လႊာ လက္မွတ္ေရးထုိးခဲ့ၿပီး စီမံကိန္းအတြက္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၂၀ ဘီလ်ံ အသံုးျပဳရာတြင္ တရုတ္ႏိုင္ငံဘက္မွ အမ်ားဆံုး အကုန္က်ခံ တည္ေဆာက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ႏွစ္ ၂၀ ၾကာ ၾကာျမင့္မည့္ BOT စီမံကိန္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ယင္းသည္ ေက်ာက္ျဖဴႏွင့္ ကူမင္းအၾကား သြယ္တန္းမည့္ ေရနံႏွင့္ ဂတ္စ္ပိုက္လိုင္းမ်ားႏွင့္ ယွဥ္၍ ေဖာက္လုပ္ရန္ ရာထားထားေသာ စီမံကိန္းျဖစ္သည္။

ထိုစီမံကိန္းအတြက္ လူမႈအဖြဲ႕အစည္းမ်ား၊ တက္ၾကြလႈပ္ရွားသူမ်ားက ပတ္၀န္းက်င္ဆိုင္ရာ ဆိုးက်ိဳးမ်ား၊ လူမႈဘ၀ ပ်က္ယြင္းေစႏိုင္ မႈမ်ားကို ေ၀ဖန္ေထာက္ျပခဲ့ၾကၿပီး ကန္႔ကြက္ဆႏၵျပမႈမ်ားလည္း ျပဳလုပ္ခဲ့ၾကသည္။ စီးပြားေရးပညာရွင္မ်ားကလည္း ထိုရထား လမ္းေၾကာင့္ ျမန္မာျပည္က ရရွိမည့္ အက်ိဳးအျမတ္မွာ နည္းလြန္းျပီး ျမန္မာျပည္ကို ထက္ျခမ္းျခမ္းလိုက္သကဲ့သို႕ ျဖစ္သြားေစမည္ကို စိုးရိမ္ေၾကာင္း ေျပာဆိုၾကသည္။

တရုတ္ႏိုင္ငံသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္း က႑မ်ိဳးစံုတြင္ ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံလွ်က္ရွိၿပီး ယခုႏွစ္အတြင္း ျမန္မာႏိုင္ငံအစိုးရ၏ ထုတ္ျပန္ခ်က္မ်ားအရ ႏိုင္ငံျခား ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈမ်ားတြင္ တရုတ္ႏိုင္ငံက ထိပ္ဆံုးမွ ဦးေဆာင္လွ်က္ရွိၿပီး အေမရိကန္ေဒၚလာ ၄၀ ဘီလ်ံ ေက်ာ္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။