ေဇယ်ာခ်မ္းေအး
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္မရပ္ရလမ္း သတ္မွတ္ခ်က္ကို ယခင္ ၈၂ လမ္းမွ ထပ္မံတိုးခ်ဲ႕သြားရန္ ျပင္ဆင္လ်က္ရွိေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ယာဥ္ထိန္း ရဲတပ္ဖြဲ႔႐ံုးမွ ရဲမွဴးႀကီး လင္းထြဋ္က မဇၩိမသို႔ ေျပာသည္။
ထပ္မံတိုးခ်ဲ႕မည့္ လမ္းပိုင္းမ်ားအနက္ မရမ္းကုန္းၿမိဳ႕နယ္ရွိ ဂႏၶမာလမ္း တစ္လမ္းတည္းကိုသာ အတည္ျပဳႏိုင္ေသးေၾကာင္း ၎က ဆိုသည္။
“ဂႏၶမာလမ္းကေတာ့ေသခ်ာတယ္။ က်န္တဲ့လမ္းေတြကို အတည္ျပဳၿပီးသြားၿပီ ဆိုရင္ေတာ့ ထုတ္ျပန္ေပးသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ရဲမွဴးႀကီးက ေျပာသည္။
လမ္းေဘးတြင္စည္းကမ္းမဲ့ ယာဥ္ရပ္နားမႈမ်ားေၾကာင့္ ၿမိဳ႕တြင္းယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ပိုမိုဆိုးရြားေနျခင္းျဖစ္ ၿပီး လံုေလာက္ေသာ ကားရပ္နားကြင္းမ်ားကို ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္က တည္ေဆာက္ေပးႏုိင္မွသာ ျပႆနာ ေျဖရွင္းႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရဲမွဴးႀကီး လင္းထြဋ္က သံုးသပ္သည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္မရပ္ရ လမ္းမ်ားအျဖစ္၂၀၁၃ ခုႏွစ္၊ ႏို၀င္ဘာလတြင္ အဓိကလမ္းမႀကီး ၃၇ လမ္းကိုစတင္ သတ္မွတ္ခဲ့သည္။ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလဆန္းတြင္ ဒုတိယအႀကိမ္ ယာဥ္မရပ္ရလမ္း ၂၀ ကို ထပ္မံသတ္မွတ္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလကုန္ပိုင္းတြင္ တတိယအႀကိမ္ ယာဥ္မရပ္ရ ၁၀ လမ္းကို ထပ္မံသတ္မွတ္ခဲ့သည္။ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ေမလတြင္ စတုတၳအႀကိမ္အျဖစ္ ယာဥ္မရပ္ရလမ္း ၁၀ လမ္းထပ္မံ သတ္မွတ္ခဲ့ၿပီး ဇြန္လဆန္းတြင္ ၅ လမ္း ထပ္မံတိုးခ်ဲ႕သတ္မွတ္ခဲ့ေသာေၾကာင့္ စုစုေပါင္းယာဥ္မရပ္ရ လမ္းေပါင္း ၈၂ လမ္းအထိရွိခဲ့သည္။
“တာ၀န္ရွိသူေတြက က်န္တဲ့အေျခခံအေဆာက္အအုံနဲ႔ လိုအပ္ခ်က္ေတြကို အေကာင္းဆံုးျဖစ္ေအာင္လုပ္ ေပးရမယ္။ စည္းကမ္းလိုက္နာရမယ့္ သူေတြဘက္ကလည္း အေကာင္းဆံုးျဖစ္ေအာင္ လိုက္နာဖို႔လိုပါတယ္” ဟုလည္း ရဲမွဴးႀကီးက ေျပာသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အတြင္း သတ္မွတ္ထားသည့္ ယာဥ္မရပ္ရလမ္း ၈၂ လမ္းတြင္ ျပည္လမ္း၊ ကမၻာေအးေစတီလမ္း၊ ရန္ကုန္-အင္းစိန္လမ္း၊ ဦး၀ိစာရလမ္း၊ ဘုရင့္ေနာင္လမ္း၊ အထက္ၾကည့္ျမင္တိုင္လမ္း၊ ပါရမီ လမ္းစသည့္ လမ္းမႀကီးမ်ား ပါဝင္သည္။
“ကားပါကင္ေတြမလုပ္ေပးႏုိင္ေသးသေရြ႕ေတာ့ လမ္းေဘးယာဥ္ရပ္နားမႈေတြက ေတာ့ရွိေနဦးမွာပါ” ဟု လည္း ရဲမွဴးႀကီးက ဆိုသည္။
လက္ရိွတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္မရပ္ရအျဖစ္ သတ္မွတ္ထားေသာ လမ္းမ ႀကီးမ်ားတြင္ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ယာဥ္ရပ္နားထားပါက ဒဏ္ေၾကးျဖင့္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ကုိ ကရိန္းျဖင့္ဆဲြ ယူျခင္း ျဖင့္ေသာ္လည္းေကာင္းအေရးယူ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိသည္။ အဆုိပါေနရာမ်ားတြင္ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ရပ္ တန္႔ထားသည့္ယာဥ္မ်ားကုိ ၂၀၁၃ ႏုိ၀င္ဘာလမွ စတင္ကာကရိန္းျဖင့္ ဆြဲယူေဆာင္ရြက္ျခင္း မ်ားျပဳလုပ္ ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာ ေနာက္ဆံုးပတ္အထိ ယာဥ္အစီးေရ ၁၃,၅၀၀ ေက်ာ္ကို အေရးယူခဲ့ ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရးေကာ္ မတီထံမွ သိရသည္။
ထိုသို႔လမ္းေဘးကားရပ္ျခင္း၊ ကားပါကင္လိုအပ္ခ်က္ ျမင့္မားေနျခင္းစသည့္ အေျခအေနမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရး ဝန္ႀကီး ဌာန၏ အႀကံေပးပုဂ္ၢိဳလ္ ေဒါက္တာ ေမာင္ေအာင္ က “ဒါကို ေျဖရွင္းဖို႔ႏုိင္ငံတကာမွာလုိ အထပ္ျမင့္ ပါကင္ေတြေဆာက္ႏုိင္ဖို႔လိုပါတယ္” ဟု အႀကံျပဳသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္ရပ္နားကြင္းမ်ားအျဖစ္ မင္းရဲေက်ာ္စြာ ယာဥ္ရပ္နားစခန္း၊ စမ္းေခ်ာင္းၿမိဳ႕နယ္ Myanmar Event Park ဝင္းအတြင္း ယာဥ္ရပ္နားစခန္း၊ ေစာ္ဘြားႀကီးကုန္းအေ၀း ေျပးကား၀င္းေဟာင္း ေနရာတို႔သာ ယာဥ္ပမာဏမ်ားမ်ားဆံ့ေသာ ေနရာမ်ားအျဖစ္ အသံုးျပဳႏိုင္ေသးေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ၊ လမ္းတံတားဌာန အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ ဦးတင္ေမာင္ၾကည္က ေျပာသည္။
၂၀၁၃ ႏို၀င္ဘာလကုန္ပိုင္းတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၊ ေက်ာက္တံတားၿမိဳ႕နယ္ရွိ ဆိပ္ကမ္းသာလမ္းတြင္ ၁၅ထပ္ အျမင့္ရွိ ကားပါကင္ တစ္ခုတည္ေဆာက္ရန္ ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္က တင္ဒါေခၚယူခဲ့သည္။ ထိုအေဆာက္အအံုကို စည္ပင္ပိုင္ ေပ ၃၀ x ေပ ၅၀ အက်ယ္ရွိေျမေပၚတြင္ ေဆာက္လုပ္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ေဆာက္လုပ္ၿပီးစီးပါက ကားအစီးေရ တစ္ရာေက်ာ္ရပ္နားႏိုင္မည္ဟု မီဒီယာမ်ားကို အတည္ျပဳ ထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။
No comments:
Post a Comment