ေနျပည္ေတာ္ရွိ ေအလာ၌ ႏိုင္ငံတကာ အဆင့္မီျဖစ္ေအာင္ တိုးခ်ဲ႕တည္ေဆာက္ေနေသာ ေလဆိပ္ စီမံကိန္းတြင္ တ႐ုတ္ကုမၸဏီ တခုက အေမရိကန္ ေဒၚလာ သန္း ၁၀၀ ျဖင့္ ဝင္ေရာက္ လုပ္ကိုင္မည္ ဟု သိရသည္။ယမန္ႏွစ္ ႏုိ၀င္ဘာလအတြင္းက ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးသိန္းစိန္သည္ ပုဂၢလိက ရင္းႏွီးျမဳႇပ္ႏွံမႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ ကေမာၻဒီးယားႏုိင္ငံ ဖႏြမ္ပင္ၿမိဳ႕တြင္ ျပဳလုပ္သည့္ ဗီယက္နမ္၊ ကေမာၻဒီးယား၊ လာအုိ၊ ထုိင္း၊ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံတုိ႔ တက္ေရာက္သည့္ စီအယ္လ္အမ္ဗီႏွင့္ အက္မက္စ္ ထိပ္သီးအစည္းအေ၀းသို႔ တက္ေရာက္ေၾကာင္း၊ ထို႔ေနာက္ ဒီဇင္ဘာလ ၁၅ ရက္ေန႔တြင္ တ႐ုတ္ ဆက္သြယ္ေရးဆုိင္ရာ ေဆာက္လုပ္ေရးကုမၸဏီ (CCC) ႏွင့္ စစ္အစိုးရတို႔ ေနျပည္ေတာ္ ေလဆိပ္တိုးခ်ဲ႕ေရး စီမံကိန္းအတြက္ လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့ၾကေၾကာင္း ဇန္နဝါရီလ ၃ ရက္ေန႔ထုတ္ ေဟာင္ေကာင္အေျခစုိက္ South China Morning Post သတင္းစာတြင္ ေရးသားထားသည္။
ေနျပည္ေတာ္ ေလဆိပ္ တိုးခ်ဲ႕တည္ေဆာက္ေရးအတြက္ ေအးရွားေဝါလ္ ကုမၸဏီကိုလည္း ေဒၚလာ သန္း ၂၅၀ ျဖင့္ တည္ေဆာက္ခြင့္ ေပးထားေသးေၾကာင္း ျပည္တြင္း စီးပြားေရးသမားတဦးက ေျပာသည္။
ေနျပည္ေတာ္ ႏုိင္ငံတကာ ေလဆိပ္တြင္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ခရီးသည္တင္ ေလယာဥ္မ်ား ဆိုက္ကပ္ႏိုင္မည့္ အေဆာက္အအံု၊ ေလယာဥ္ေျပးလမ္းမ်ားႏႇင့္ ျပည္တြင္း ခရီးစဥ္ အသံုးျပဳ အေဆာက္အအံုသစ္မ်ားကို တၿပိဳင္နက္တည္း ေဆာက္လုပ္လ်က္ရွိၿပီး ၂၀၁၁ ခုႏွစ္အေစာပိုင္းတြင္ ဖြင့္လွစ္ႏိုင္ရန္ ရည္မွန္းထားေၾကာင္း Eleven မီဒီယာက ယမန္ႏွစ္ကုန္ပိုင္းတြင္ သတင္းေရးသား ေဖာ္ျပခဲ့သည္။
စင္ကာပူအေျခစိုက္ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ေလ့လာေရးဌာနမွ သုေတသီ မစၥတာ ပါဗင္ ခ်ာခ်ာဗယ္ပံုပြန္က တ႐ုတ္ႏွင့္ ျမန္မာ စီးပြားေရး ဆက္ဆံမႈ တိုးျမင့္လာေသာ္လည္း သံသယႏွင့္ မယံုၾကည္မႈမ်ား ရွိေနျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ “တ႐ုတ္ကေနၿပီး အႀကီးအက်ယ္ လာေရာက္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံေနတာကို ျမန္မာ အစိုးရက အၿမဲ ႀကိဳဆိုေနသည့္တိုင္ ဒီ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈေတြကို တခါတေလမွာ သံသယေတြနဲ႔ လက္ခံရတာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု အဆိုပါ South China Morning Post သတင္းစာသို႔ ေျပာထားသည္။
ေလဆိပ္အသစ္ တည္ေဆာက္ေရးအျပင္ တ႐ုတ္ ေရအားလွ်ပ္စစ္စီမံကိန္း တည္ေဆာက္ေရး ကုမၸဏီ Sinohydro ကလည္း ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ တ႐ုတ္ယြမ္ေငြ သန္း ၉၀.၈ တန္ဖိုးရွိသည့္ ကီလုိ၀ပ္ ၁၂၀,၀၀၀ ထုတ္လုပ္ႏုိင္မည့္ ေရအားလွ်ပ္စစ္ စီမံကိန္းတခု တည္ေဆာက္မည္ဟု သိရသည္။
၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလမွ ေမလအထိ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ တ႐ုတ္၏ ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈမွာ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၈.၂ ဘီလီယံ ရွိၿပီး ၅ ဘီလီယံမွာ ေရအားလွ်ပ္စစ္ စီမံကိန္းမ်ား၌ ျမဳပ္ႏွံထားသည္ဟု သိရွိရသည္။
တ႐ုတ္ႏုိင္ငံသည္ ျမန္မာႏုိင္ငံအတြင္း ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈမ်ားကို ပုိမုိ တုိးျမႇင့္ခဲ့ရာ ယမန္ႏွစ္ ဇြန္လအတြင္း က တ႐ုတ္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ၀မ္က်ားေပါင္၏ ျမန္မာႏုိင္ငံ ခရီးစဥ္တြင္ စီးပြားေရးဆုိင္ရာ ႏွစ္ႏုိင္ငံ သေဘာတူ စာခ်ဳပ္အမ်ားအျပား ခ်ဳပ္ဆုိႏုိင္ခဲ့သည္။
တ႐ုတ္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္၏ ခရီးစဥ္အၿပီးတြင္ တ႐ုတ္ အႀကီးစား လက္နက္ ကုမၸဏီတခုျဖစ္သည့္ Norinco သည္ မုံရြာၿမိဳ႕အနီးရွိ ေၾကးစင္ေတာင္မွ ေၾကးနီမ်ားထုတ္ယူရန္ သေဘာတူညီမႈ ရရွိခဲ့သည္။
ထုိ႔အျပင္ မႏၲေလးတုိင္း ေရႊလီျမစ္႐ိုး အနီးရွိ တေကာင္းၿမိဳ႕ႏွင့္ ျမေတာင္ရြာအၾကားတြင္ နီကယ္လ္စက္႐ံုတခု တည္ေဆာက္ေနေၾကာင္း၊ ထြက္ရွိသည့္ နီကယ္လ္ႏွင့္ ခ႐ိုမုိက္ သတၱဳမ်ားကုိ ထုတ္ယူၿပီး တ႐ုတ္ျပည္သုိ႔ တင္ပုိ႔မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယခုႏွစ္ ဇြန္လတြင္ စတင္လည္ပတ္ႏုိင္မည္ဟု သိရေၾကာင္း တေကာင္းၿမိဳ႕ ခံတဦးက ဧရာ၀တီသုိ႔ ေျပာသည္။
“စက္႐ံုေဆာက္တဲ့ အလုပ္သမားကအစ တခါတည္း တ႐ုတ္က ေခၚလာတာ၊ ၂၀၀၀ ေလာက္ရွိတယ္” ဟု ၎က ဆုိသည္။
တ႐ုတ္လူမ်ိဳး အမ်ားအျပား ေရာက္ရွိေနသည့္အတြက္ ေဒသအတြင္း၌ ျမန္မာလူငယ္ႏွင့္ အမ်ိဳးသမီးမ်ားအၾကား လူမႈေရးႏွင့္ အက်င့္စာရိတၱ ပ်က္ျပားမႈမ်ား၊ ခုိက္ရန္ျဖစ္ပြားမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚေနေၾကာင္း အဆုိပါၿမိဳ႕ခံက ဆက္လက္ေျပာျပသည္။
ထုိ႔အျပင္ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ႏုိင္ငံမ်ားႏွင့္ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံသုိ႔ ဆက္သြယ္ေပးမည့္ မီးရထားလမ္းစီမံကိန္း၏ တစိတ္တပုိင္းျဖစ္သည့္ ယူနန္ျပည္နယ္ ကူမင္းၿမိဳ႕ႏွင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သုိ႔ ဆက္သြယ္သည့္ မီးရထားလမ္းကုိလည္း ယခုႏွစ္အတြင္းတြင္ စတင္ ေဖာက္လုပ္မည္ျဖစ္သည္။
အဆုိပါ ကူမင္း-ရန္ကုန္ လမ္းပုိင္းသည္ အရွည္ ကီလုိမီတာ ၁၉၂၀ ရွိၿပီး ၁ နာရီလွ်င္ ကီလုိမီတာ ၂၀၀ ႏွႈန္း ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယူနန္ျပည္နယ္ ကူမင္းၿမိဳ႕ကုိ ဗဟုိထားၿပီး ျမန္မာ၊ ကေမာၻဒီးယား၊ လာအုိ၊ ဗီယက္နမ္ႏိုင္ငံတုိ႔သို႔ ေဖာက္လုပ္သြား မည္ျဖစ္ၿပီး ထုိင္းႏုိင္ငံကုိလည္း ျဖတ္သန္းသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ယခုအခါ ဘဂၤလားပင္လယ္ေအာ္ အတြင္းရွိ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း တည္ေဆာက္ေရးႏွင့္ ရခုိင္ကမ္းလြန္မွ ထြက္ရွိသည့္ သဘာ၀ဓာတ္ေငြ႔မ်ားကုိ ရခုိင္ျပည္နယ္၊ ျမန္မာႏုိင္ငံအလယ္ပုိင္း၊ ရွမ္းျပည္နယ္ကုိ ျဖတ္ၿပီး တ႐ုတ္ႏုိင္ငံကူမင္းၿမိဳ႕သုိ႔ သယ္ယူမည့္ စီမံကိန္းကုိလည္း တ႐ုတ္ကုမၸဏီမ်ားက စတင္လုပ္ကုိင္ေနၿပီ ျဖစ္သည္။
ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္ စက္တင္ဘာလအတြင္းက ဗုိလ္ခ်ဳပ္မႉးႀကီး သန္းေရႊ၏ တ႐ုတ္ျပည္ခရီးစဥ္ အၿပီးတြင္ တ႐ုတ္အစိုးရက ျမန္မာ စစ္အစိုးရကို ယြမ္ ဘီလီယံ ၃၀ (အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၄.၂ ဘီလီယံ) အတိုးမဲ့ ထုတ္ေခ်းရန္ သေဘာတူခဲ့သည္။
No comments:
Post a Comment