ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ပထမဆံုးေမာင္း သူမဲ့ေလ ယာဥ္ငယ္ စတင္ပ်ံ သန္းႏိုင္ၿပီ

ေမာင္မန္း

ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ပထမဆံုး ေမာင္းသူ မဲ့ေလယာဥ္ငယ္ (MACEU 05) ကို စတင္ ပ်ံသန္းႏိုင္ ၿပီျဖစ္ၿပီး ယင္းေလယာဥ္ကို သုေတသန လုပ္ငန္း မ်ားႏွင့္ သဘာဝေဘး အႏၱရာယ္ ကာကြယ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားတြင္ အသံုးျပဳ သြားမည္ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံ ေလေၾကာင္းႏွင့္ အာကာသ ပညာ တကၠသိုလ္ ၊ေမာင္းသူ မဲ့ေလယာဥ္ သုေတသန ဌာန ဌာနမွဴး ေဒါက္တာ သဲေမာင္ေမာင္က မဇၩိမကို ေျပာသည္။

ေဒါက္တာ သဲေမာင္ေမာင္က "ေမာင္းသူ မဲ့ေလယာဥ္ကို ေအာင္ျမင္စြာ တီထြင္ႏိုင္ ခဲ့ပါၿပီ။ ဒီေလယာဥ္ကို သုေတသန လုပ္ငန္းေတြနဲ႔ သဘာဝ ေဘးအႏၱရာယ္ ကာကြယ္တား ဆီးေရး လုပ္ငန္းေတြမွာ အသံုးျပဳ သြားပါမယ္" ဟု ဆုိသည္။

MACEU 05 ေမာင္းသူမဲ့ေလယာဥ္ျဖင့္ 500 KVA ဓါတ္အား လိုင္းသြယ္ တန္းမည့္ လုပ္ငန္းအတြက္ေတာင္ငူမွ ဘုရားႀကီးအထိ အကြာအေ၀းမိုင္ ၁၂၀၏ေျမျပင္ အေန အထားေလ့ လာျခင္း အတြက္ စတင္ အသံုးျပဳၿပီးျဖစ္ သည္ဟု ေဒါက္တာ သဲေမာင္ေမာင္က ဆိုသည္။

၎က "ေလယာဥ္ျဖတ္ၿပီး ပ်ံသန္းတဲ့ တစ္ေလွ်ာက္မွာ ေတာင္ကုန္းေတာင္ တန္းေတြ၊ ေရေလွာင္ တမံေတြ ေပၚကေန ျဖတ္သန္းၿပီး ေကာင္းကင္ ဓာတ္ပံုေတြ ႐ိုက္ႏိုင္ ခဲ့ပါတယ္။ အႀကိမ္ႀကိမ္ စမ္းသပ္ေလ့ လာခဲ့တဲ့ အတြက္ ရလာဒ္ေကာင္းေတြ ရခဲ့ပါတယ္" ဟု ဆုိသည္။

ေကာင္းကင္ ဓါတ္ပံု ႐ိုက္ကူးျခင္း အတြက္ ကိုရီးယားႏိုင္ငံက တာ၀န္ ယူျခင္းျဖစ္ ၿပီးေလယာဥ္ ပ်ံသန္းျခင္း အတြက္ ျပည္တြင္း ပညာရွင္ မ်ားက တာ၀န္ယူ ထားျခင္း ျဖစ္သည္ ဟုလည္း ေဒါက္တာ သဲေမာင္ေမာင္က ဆိုသည္။

ခ်င္းျပည္နယ္ အတြင္းတီးတိန္မွ ကုန္သြယ္လမ္းေဖာက္ လုပ္မႈတြင္ ေျမျပင္ေလ့လာျခင္း မ်ားကိုယင္းေလယာဥ္ အသံုးျပဳ မည္ဆိုပါက လုပ္ငန္းပိုမုိတြင္က်ယ္ႏိုင္ မည္ဟု ခ်င္းျပည္နယ္ရွိ ေဒသခံတစ္ဦးက ေျပာသည္။

၎က "တီးတိန္ကေန ကုန္သြယ္ေရးလမ္းေဖာက္ေန တာရွိတယ္။ အဲ့ဒီမွာ ေျမျပင္ေလ့လာတာကို ေတာတိုး လုပ္ေနၾကတာ။ ဒီေလယာဥ္နဲ႔ဆို အခ်ိန္ ကုန္သက္ သာမွာပဲ" ဟု ဆိုသည္။

ေမာင္းသူ မဲ့ေလယာဥ္ သုေတသန လုပ္ငန္းကို ေလေၾကာင္းႏွင့္ အာကာသ ပညာ တကၠသိုလ္ေက်ာင္းသား မ်ား၏ ပေရာ့ဂ်က္ အေပၚ ဆရာမ်ားက ဆင့္ပြား တီထြင္ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ သည္ဟု ေဒါက္တာ သဲေမာင္ေမာင္က ဆိုသည္။

ယင္းသုေတသန လုပ္ငန္းကို ၂၀၀၉ ခုႏွစ္က စတင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ နာဂစ္ မုန္တိုင္း အၿပီးတြင္ သဘာ၀ေဘးအႏၱရာယ္ ကယ္ဆယ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား တြင္ အသံုးျပဳႏိုင္ ရန္အတြက္ စမ္းသပ္ေဆာင္ ရြက္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ၎က ဆုိသည္။

ေလယာဥ္ပ်ံ တက္စဥ္တြင္ ေျပးလမ္း တေလွ်ာက္ ရီမုဒ္ျဖင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ၿပီး ေလေပၚ စတင္ ပ်ံသန္းသည့္ အခ်ိန္တြင္ Fully Auto Pilot Control (အလိုအေလွ်ာက္ ထိန္းခ်ဳပ္ သည့္စနစ္) ျဖင့္ ေျမျပင္မွ ထိန္းခ်ဳပ္သည္ဟု ေမာင္းသူ မဲ့ေလယာဥ္ သုေတသနဌာန မွ ဒုတိယပါေမာကၡ ေဒါက္တာ ခိုင္ခိုင္စိုးက ေျပာသည္။

ေျမျပင္မွ ထိန္းခ်ဳပ္သည့္ စနစ္ကို ျပည္တြင္း၌ပင္ ျပည္တြင္းပညာရွင္မ်ားက အဆင့္အဆင့္ စမ္းသပ္တီထြင္ခ့ဲ ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ေဒါက္တာခိုင္ခိုင္စိုးက ဆိုသည္။

ေဒါက္တာ ခိုင္ခို္င္စိုးက "ေလယာဥ္ကို အဆင့္ဆင့္ စမ္းသပ္ၿပီးမွ ပ်ံသန္းလို႔ရတဲ့ အေန အထားကို ေရာက္လာခဲ့ တာပါ။ အလိုအေလွ်ာက္ေျမျပင္က ထိန္းခ်ဳပ္တဲ့ စနစ္ကို ျပည္တြင္းမွာပဲ ကိုယ္တိုင္လုပ္တာပါ။ ေျမျပင္မွာ ေဆာ့ဖ္ဝဲေရာ ဟက္ဒ္၀ဲပါ အဆင့္အဆင့္ စမ္းသပ္ၿပီး သုေတသန လုပ္ခဲ့ပါတယ္" ဟု ဆုိသည္။

ေလယာဥ္အရြယ္အစားမွာ ဦးမွ အၿမီး အထိအလ်ား ၂ ဒသမ ၁ မီတာ၊ အေတာင္အလ်ား ၂ ဒသမ ၇ မီတာရွိမည္ ျဖစ္သည္။ အျမင့္ေပ ၁၂၀၀ မီတာ အထိတြင္ အကြာအေ၀း ၅၀ ကီလိုမီတာ အထိပ်ံသန္းႏိုင္မည္ ျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္ပါ၀ါ 4HP ရွိမည္ျဖစ္သည္။

အေလးခ်ိန္ ၂ ကီလိုဂရမ္ (၄ ေပါင္)ကို သယ္ေဆာင္သြားႏိုင္ၿပီး ပ်ံသန္းခ်ိန္ တစ္နာရီ အထိ ေလထဲတြင္ပ်ံသန္းႏိုင္မည္ ျဖစ္သည္။ ဆီသိုေလွာင္ႏိုင္မႈ ၂ ဒသမ ၂ လီတာ ရွိမည္ ျဖစ္သည္။ေျပလမ္းမွ ပ်ံတက္ရသည့္ အမ်ိဳးအစားျဖစ္ၿပီး ေျပးလမ္းအရွည္ ၂၅၀ မီတာရွိမည္ ျဖစ္သည္။

ေလယာဥ္ကိုယ္ထည္ကို ေပါ့ပါးခိုင္မာသည့္ သစ္သားတစ္မ်ိဳးျဖင့္ တည္ေဆာက္ထားၿပီး တန္ဖိုး က်ပ္ သိန္း တစ္ရာ့ငါးဆယ္ခန္႔ရွိမည္ ျဖစ္သည္။