“ဆိုးရြားလြန္းတဲ့ ယာဥ္လမ္းေၾကာေတြအတြက္ အခုလို စီစဥ္တာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီဟာေတြၿပီးရင္ေတာ့ ယာဥ္လမ္းပိတ္ဆို႔မႈ ေတာ္ေတာ္ ေလး ေလ်ာ့သြားမယ္။ ေနာက္ထပ္လည္း သြားလာမႈပံုစံေတြကို ေျပာင္းလဲသြားဖို႔ စီစဥ္ထားပါတယ္”ဟုလည္း ဦးလွျမင့္က ဧရာဝတီ သို႔ ေျပာသည္။
ဒီဇင္ဘာ ၃ ရက္တြင္ ျပဳလုပ္သည့္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ အထူးအစည္းအေဝး၌ ၂၀၁၅-၂၀၁၆ ဘ႑ာႏွစ္ ရန္ကုန္ တုိင္း ေဒသႀကီး၏ ရသံုးမွန္းေျခ ေငြစာရင္းလ်ာထားခ်က္ကို ဘ႑ာေရး၀န္ႀကီးက လႊတ္ေတာ္သို႔ တင္ျပၿပီး ဘ႑ာေငြေတာင္းခံခဲ့ ရာတြင္ အဆိုပါတံတားသစ္ ၃ စင္း တည္ေဆာက္ရန္အတြက္လည္း တင္ျပေတာင္းခံခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။
ခံုးေက်ာ္တံတား ၃ စင္းကို တာေမြအ၀ိုင္း လမ္း ၅ ခြဆံု၊ မရမ္းကုန္းၿမိဳ႕နယ္ ရွစ္မိုင္ လမ္းဆံုႏွင့္ ဗဟန္းၿမိဳ႕နယ္ ကုကၠိဳင္းလမ္းဆံု တို႔တြင္ ေဆာက္လုပ္မည္ျဖစ္ၿပီး ၂၀၁၅-၂၀၁၆ ဘ႑ာႏွစ္ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရ အဖြဲ႕၏ အထူး စီမံကိန္း လုပ္ငန္းအေနျဖင့္ လုပ္ေဆာင္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီမွ သိရသည္။
ထိုခံုးေက်ာ္တံတားမ်ားကို လာမည့္ ၂၀၁၅အတြင္း တည္ေဆာက္ရန္စီစဥ္ထားၿပီး တာေမြ ခုံးေက်ာ္အတြက္ က်ပ္ ၂၂ ဘီလီယံေက်ာ္၊ ၈မိုင္လမ္းဆံု ခုံးေက်ာ္အတြက္ ၁၆ ဘီလီယံေက်ာ္ႏွင့္ ကုကၠိဳင္းလမ္းဆံု ခုံးေက်ာ္အတြက္ ၁၅ ဘီလီယံေက်ာ္ကို တည္ေဆာက္ေရး ကုန္က်စရိတ္ အျဖစ္ ဘတ္ဂ်က္တြင္ ထည့္သြင္း ေတာင္းခံထားသည္ဟုလည္း ဆိုသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈျပႆနာကို ေျဖရွင္းႏိုင္ရန္အတြက္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္တြင္ ခုံးေက်ာ္တံတားမ်ား တည္ေဆာက္ရန္ စီစဥ္ ခဲ့ရာတြင္ မူလက လွည္းတန္း၊ ေရႊဂံုတိုင္၊ တာေမြ ၅ ခြဆံု၊ ဘုရင့္ေနာင္ စသည့္ ၄ ေနရာတြင္ ခံုးေက်ာ္တံတားမ်ား တည္ေဆာက္ မည္ ဟု စီစဥ္ၿပီး စစ္တမ္းမ်ား ေကာက္ယူခဲ့ရာ လွည္းတန္း၊ ေရႊဂံုတိုင္၊ ဘုရင့္ေနာင္ စသည့္ ေနရာမ်ားတြင္သာ တည္ေဆာက္ရန္ လို အပ္သျဖင့္ တာေမြ ၅ ခြဆံုကို တည္ေဆာက္ျခင္း မျပဳခဲ့ဘဲ ယခုအခါမွသာ ျပန္လည္တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
“က်ေနာ္တို႔ စစ္တမ္းေတြ ေကာက္ယူထားတာေတြ ရွိပါတယ္။ စစ္တမ္းေတြအရ က်ေနာ္တို႔ လိုအပ္လာၿပီမို႔ တည္ေဆာက္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔အေနနဲ႔က အခုအခ်ိန္မွာ ဘယ္လိုလုပ္ေဆာင္မယ္ ဆိုတာေတာ့ အတိအက် မေျပာႏိုင္ေသးဘူး။ ၂၀၁၅ ၿပီးဖို႔ အတြက္ ေတာ့ က်ေနာ္တို႔ လုပ္ေဆာင္မွာပါ”ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာ လမ္းတံတား ဌာနမွ အႀကီးတန္းအရာရွိ တဦးက ေျပာသည္။
ထို႔အျပင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ရွင္းလင္းႏိုင္ရန္အတြက္ အေရးႀကီးမီးပိြဳင့္ ၆၅ ပိြဳင့္တြင္ Control Center တပ္ဆင္၍ ထိန္းခ်ဳပ္ျခင္းလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္သြားရန္ ရွိေၾကာင္း ၿမိဳ႕ေတာ္ဝန္ ဦးလွျမင့္က ေျပာသည္။
အစိုးရႏွင့္ပုဂၢလိက ပူးေပါင္း၍ ယာဥ္အသြားအလာ အဆင္ေျပေရး လုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ေဆာင္သြားရန္အတြက္လည္း စီစဥ္ထားေၾကာင္း၊ ၂၀၁၅-၂၀၁၆ ဘ႑ာႏွစ္ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး၏ ရသံုးမွန္းေျခ ေငြစာရင္း လ်ာထားခ်က္ကို ဘ႑ာေရး၀န္ႀကီးက ရန္ကုန္ တုိင္း ေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ သို႔ တင္ျပေဆာင္ရြက္ရန္ အစီအစဥ္မ်ားတြင္ ေဖာ္ျပထားၿပီး ထိုသို႔လုပ္ေဆာင္ရန္ ဘီလီယံ ၃၀ လ်ာထား သည္ဟု တင္ျပထားေၾကာင္း သိရသည္။
“တကယ္လိုအပ္လားဆိုတာကို ေသခ်ာစိစစ္ဖို႔ လိုပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆို ကုကၠိဳင္း လမ္းဆံုက တကယ္လိုရဲ႕လား။ ေနာက္တခု က ၈မိုင္မွာ လုပ္လို႔ သမိုင္းနားမွာ ၾကပ္သြားမလားဆိုတာ စဥ္းစားရမယ္။ ေဆာက္ဆိုတိုင္း ေဆာက္ေနလို႔မရဘူး။ တည္ေဆာက္ေရး ေတြေၾကာင့္ သက္သက္ေငြကုန္တာ ရွိၿပီး တကယ္ယာဥ္ေၾကာမရွင္းရင္ အဆင္မေျပပါဘူး။ တည္ေဆာက္ေရးေတြက ေငြသံုးစြဲမႈမ်ားေတာ့ မလိုအပ္ဘဲ ေငြေလလြင့္တာ မ်ားတယ္။ ေနာက္တခုကေတာ့ ေငြစစ္ဖို႔လည္း ခက္တယ္။ မသမာမႈေတြ ျဖစ္ႏိုင္တယ္”ဟု ဗဟန္းၿမိဳ႕နယ္ မဲဆႏၵနယ္ အမွတ္ ၂ မွ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ေဒါက္တာ ညိဳညိဳသင္းက ေျပာသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ဆိုးရြားလာေသာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ား ေျဖရွင္းႏုိင္ရန္အတြက္ ခံုးေက်ာ္တံတားမ်ား တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ္လည္း ယာဥ္လမ္းေၾကာၾကပ္တည္းမႈသည္ ေလ်ာ့သြားျခင္း မရွိေသးေၾကာင္း အငွားယာဥ္ေမာင္း ဦးသက္ေအာင္ကလည္း ေျပာဆိုသည္။
“တံတားေတြက ဟိုေနရာေဆာက္ ဒီေနရာေဆာက္၊ လွည္းတန္းမွာေဆာက္ေတာ့ ေျမနီကုန္းၾကပ္တယ္။ ေနာက္ ဘုရင့္ေနာင္ ေဆာက္ ေတာ့ တျခားေနရာၾကပ္တယ္။ သံသရာလည္ေနတာ။ ေရႊဂံုတိုင္မွာ ေဆာက္တာကလည္း ခုံးေပၚမွာပဲ ေခ်ာင္တယ္။ ေအာက္ဘက္ ၿမိဳ႕ထဲနဲ႔ ေျမနီကုန္းဘက္သြားတာ ၾကပ္ေနတာပဲ”ဟုလည္း ၎က ေျပာသည္။
လွည္းတန္း၊ ေရႊဂံုတိုင္၊ ဘုရင့္ေနာင္ စသည့္ေနရာမ်ား၌ ခံုးေက်ာ္တံတားမ်ား တည္ေဆာက္ရန္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္အတြင္းက တရား၀င္ ထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။ လွည္းတန္း ခံုးေက်ာ္တံတားကို ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ေဖေဖာ္၀ါရီတြင္ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၃ ဧၿပီတြင္ စတင္ အသံုးျပဳႏုိင္ခဲ့သည္။
ဘုရင့္ေနာင္ ခံုးေက်ာ္တံတားကို ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ဇြန္လတြင္ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလတြင္ အသံုးျပဳ ႏုိင္ ခဲ့သည္။ ေရႊဂံုတိုင္ ခံုးေက်ာ္တံတားကို ၂၀၁၂ ခု ႏွစ္ ဒီဇင္ဘာအတြင္ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၃ ဒီဇင္ဘာတြင္ စတင္အသံုးျပဳႏိုင္ခဲ့သည္။
လွည္းတန္း ခုံးေက်ာ္တံတားကို ေရႊေတာင္ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ကုမၸဏီက တာ၀န္ယူ တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ဘုရင္႔ေနာင္ ခုံးေက်ာ္တံ တား ကို FMI ကုမၸဏီ က တာ၀န္ယူ တည္ေဆာက္၍ ေရႊဂံုတိုင္ ခုံးေက်ာ္တံတားကို Capital D ေရာ႔မန္႔ ကုမၸဏီက တည္ေဆာက္ ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
လက္ရွိတြင္ ေျမနီကုန္းလမ္းဆံု ခံုးေက်ာ္တံတားကို ၂၀၁၄ စက္တင္ဘာမွစတင္ တည္ေဆာက္ေနၿပီး ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ မတ္လ ကုန္တြင္ အၿပီး တည္ေဆာက္ရန္ လ်ာထားေၾကာင္း သိရသည္။
No comments:
Post a Comment