ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ ေမာင္းႏွင္သြားလာၾကတဲ့ ကြန္တိန္နာကားေတြေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈနဲ႔ ယဥ္မေတာ္တဆ ျဖစ္စဥ္ေတြ ပိုမိုျဖစ္ ပြားလာတဲ့အျပင္ ၿမိဳ႕တြင္း ကန္႔သတ္ဧရိယာေတြကိုပါ ၀င္ေရာက္ ေမာင္းႏွင္ေနတာေၾကာင့္ ၿမိဳ႕တြင္းသြားလာေရးမွာ အခ်ိန္ၾကာျမင့္ ၿပီး အခက္အခဲမ်ိဳးစံု ႀကံဳေနရတယ္လို႔ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း အသံုးျပဳ သြားလာေနသူေတြ က ေျပာဆိုၾကပါတယ္။
ကြန္တိန္နာ ယာဥ္ေတြကို ရန္ကုန္ စည္ပင္သာယာ နယ္နိမိတ္ အတြင္းက လမ္းေတြေပၚမွာ ေမာင္းႏွင္သြားလာခြင့္ ျပဳထားခ်ိန္ ျဖစ္ တဲ့ မနက္ ၈ နာရီက ၁၀ နာရီ အတြင္း နဲ႔ ညေန ၃ နာရီကေန ၅ နာရီ အတြင္း၊ တခ်ဴိ႕လမ္းပိုင္ေတြမွာ ည ၇ နာရီခြဲကေန မနက္ ၅ နာရီ ခြဲ အထိ ေမာင္းႏွင္ခြင့္ ျပဳထားေပမယ့္ ဒီ စည္းကမ္းခ်က္ေတြကို လိုက္နာမႈ မရွိတာေၾကာင့္ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ပတ္လမ္း တေလွ်ာက္ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈေတြနဲ႔ ယဥ္မေတာ္တဆမႈေတြ ျဖစ္ပြားေနတယ္လို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ခံေတြကလည္း ေျပာပါတယ္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ ဘုရင့္ေနာင္ လမ္းမႀကီး ၊ အမွတ္(၂) လမ္းမႀကီးနဲ႔ သံသုမာ လမ္းဆံု ၊ အမွတ္(၃) လမ္းမႀကီး အပါအ၀င္ သာေကတ ၿမိဳ႕နယ္မွာ ရွိတဲ့ ယမံုနာ လမ္းမႀကီးလို ေနရာမ်ိဳးေတြဟာ ကြန္တိန္နာ ယာဥ္ေတြေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈေတြနဲ႔ ယာဥ္တိုက္မႈေတြ ျဖစ္ပြားေနတယ္လို႔ ေတာင္ဥကၠလာပ ၿမိဳ႕နယ္နဲ႔ သဃၤန္းကြ်န္းၿမိဳ႕နယ္ အတြင္းရွိ သံသုမာ လမ္းဆံုအနီး ေနထိုင္ၾကသူေတြက ေျပာပါတယ္။
“ဟိုတေန႔က ျပည္ေထာင္စု ခုံးတံတား အဆင္းမွာ ကြန္တိန္နာ ကားႀကီးက တိုက္လိုက္တာ ယာဥ္သံုးစီး ဆင့္တိုက္မႈ ျဖစ္သြားၿပီး လူတေယာက္ ေသသြားတယ္။ အဲ့ဒီ မတိုင္ခင္ကလည္း ဒီလမ္းေၾကာမွာပဲ ကြန္တိန္နာ ကားေမွာက္လို႔ က်ေနာ္တို႔ေတာင္ သြားၾကည့္ၾကေသးတယ္။ ေဒသခံေတြ အတြက္ အႏၱရာယ္မ်ားလို႔ ဒီကားေတြ သြားလာတဲ့ အခ်ိန္ကို တိတိက်က်ေလး သတ္မွတ္ေပး သင့္တယ္” လို႔ သု၀႑ၿမိဳ႕နယ္ သံသုမာလမ္းမႀကီး အနီး ေနထိုင္တဲ့ ဦးေအးေက်ာ္က ေျပာပါတယ္။
ကြန္တိန္နာကားေတြ သြားလာတဲ့ အခ်ိန္ေတြဟာ ေက်ာင္းသြား ေက်ာင္းလာ၊ ေစ်းသြား ေစ်းျပန္လို အခ်ိန္မ်ိဳး ျဖစ္ေနၿပီး လူေတြ အတြက္ အႏၲရာယ္ အရမ္းမ်ားတဲ့ အျပင္ ရပ္ကြက္ေတြနဲ႔ ကားလမ္းေတြက ကပ္ေနတဲ့ အခါမွာ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈေတြ ျဖစ္ၿပီး လမ္းပိတ္ဆို႔မႈ ၾကာျမင့္စြာ ျဖစ္ေလ့ရွိတယ္လို႔ ေတာင္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္ သံသုမာလမ္းေပၚမွာ ေနထိုင္သူ တဦးျဖစ္တဲ့ ဦးတင္ေအာင္ က ဆိုပါတယ္။
ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ အျပင္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ ျဖစ္ပြားမႈစိပ္လာၿပီး ဇြန္လ ၅ ရက္က အလံုၿမိဳ႕နယ္ရွိ စည္ပင္ဝင္း ကေန သာေကတ ၾကယ္ငါးပြင့္ဆိပ္ကမ္းကို ေမာင္းႏွင္လာတဲ့ VOLVO အမ်ိဳးအစား ေပ ၄၀ ကြန္တိန္နာယာဥ္ တစီး မဟာဗႏၶဳလ တံတားအနီး ဗိုလ္တေထာင္ ေစ်းလမ္းထိပ္က မီးပိြဳင့္အနီးမွာ အရွိန္လြန္ကာ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ပါတယ္။
အဲဒီအျပင္ ဇြန္လ ၁၀ ရက္ မနက္ပိုင္းကလည္း ကိုရီးယား ႏိုင္ငံထုတ္ အိမ္အမိုး ပစၥည္းေတြ တင္လာတဲ့ ကြန္တိန္နာ ယာဥ္တစီး မဟာဗႏၶဳလ တံတား အဆင္း ေဒါပံုၿမိဳ႕နယ္ဘက္မွာ တိမ္းေမွာက္ခဲ့တာေၾကာင့္ လမ္းပိတ္ဆို႔မႈ ျဖစ္ေပၚၿပီး ညပိုင္းအထိ ဖယ္ရွားျခင္း မရွိေၾကာင္း မ်က္ျမင္ သြားလာေနၾကသူေတြက ေျပာပါတယ္။
ကြန္တိန္နာကားေတြေၾကာင့္ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း ပိတ္ဆို႔မႈ အျပင္ အစိုးရရဲ႕ ေျပာင္းလဲလိုက္တဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းမႈ မူဝါဒ ေတြေၾကာင့္ ျပည္တြင္းမွာ အစားထိုး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြ ပိုမ်ားလာၿပီး ေန႔စဥ္ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈ ျပႆနာေတြ၊ ယာဥ္ မေတာ္ တဆမႈႏႈန္းေတြ ျမင့္တက္ လာေနတယ္လို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ခံေတြက ေျပာပါတယ္။
ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ တကၠစီ ယာဥ္ေမာင္းတဦး ျဖစ္တဲ့ ဦးထက္ေအာင္က “ေျမာက္ ဥကၠလာဘက္ က လမ္းကေတာ့ ေန႔စဥ္လိုပါပဲ။ ဒီလမ္းမွာ သစ္လံုးတင္ကားႀကီးေတြ၊ ကြန္တိန္နာကားႀကီးေတြက အခ်ိန္တိုင္းသြားေနေတာ့ ဒီလမ္း က အၿမဲပဲ ကားပိတ္မႈေတြ ျဖစ္ေနတယ္။ ေျမာက္ဥကၠလာအဝင္ အဝိုင္းနားမွာ တခါ ပိတ္တယ္။ ပိတ္ၿပီဆိုရင္ ၆ ေကြ႕ မေရာက္ခင္ကို ပိတ္ေနတာ။ ဘယ္လိုမွ သြားလို႔မရေတာ့ဘူး”လို႔ ဧရာ၀တီကို ေျပာပါတယ္။
အလားတူ လိႈင္သာယာၿမိဳ႕မွာ ေနထိုင္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္မွာ အလုပ္ေန႔စဥ္ လာေရာက္ လုပ္ကိုင္ေနတဲ့ လွ်ပ္စစ္ပစၥည္း အေရာင္း ၀န္ထမ္း တဦးျဖစ္တဲ့ မနီလာက “ဘုရင့္ေနာင္ လမ္းမႀကီးက ကားပိတ္တာ အဆိုးဆံုးပဲ၊ ၿမိဳ႕ထဲက အလုပ္ရွိရာ လာဖို႔ကို ေအာင္ ေဇယ် ႀကိဳးတံတားေပၚေရာက္ကတည္းက ကားလမ္းပိတ္ေနၿပီ၊ ေပါက္ေတာမီးပြိဳင့္ လမ္းဆံု၊ ႀကိဳ႕ကုန္း-ဘုရင္ေနာင္ေစ်း၊ သီရိမဂၤလာ ေစ်းသစ္ကေန ဆင္မလိုက္၊ကမ္းနားေစ်း၊ အလံုအထိကို ေတာက္ေလွ်ာက္ ကားေတြပိတ္တာက ကြန္တိန္နာကားေတြ ကုန္ကား ေတြ ေၾကာင့္ အမ်ားဆံုးပဲ၊ ကားစီးရတာ လမ္းမွာတင္ ၃ နာရီေက်ာ္ေလာက္ၾကာမွ ၿမိဳ႕ထဲကို ေရာက္တာ၊ ယာဥ္တစီးစီး မေတာ္တဆ ျဖစ္လို႔ကေတာ့ တေနကိုကုန္ေရာ”လို႔ ဆိုပါတယ္။
ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြ အေနနဲ႔ကလည္း ယာဥ္မွာတင္မယ့္ ကုန္ပစၥည္းေတြကို ဆိပ္ကမ္းေတြမွာ ထုတ္ယူတဲ့အခါ ဆိပ္ကမ္းပိုင္း ဆိုင္ရာ လုပ္ငန္းေတြက အခ်ိန္ ၾကန္႔ၾကာမႈေတြ အမ်ားႀကီး ရွိေနတဲ့အတြက္ သြားလာခြင့္ ကန္႔သတ္ထားခ်ိန္ေတြကို ခ်ိဳးေဖာက္ၿပီး ေမာင္းႏွင္ေနရတာ ျဖစ္တယ္လို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ ကုန္ေသတၱာတင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား အသင္းက ေျပာဆိုပါတယ္။
အဆိုပါ အသင္းရဲ႕ ဒုဥကၠဌလည္းျဖစ္ ကြန္တိန္နာကား ပိုင္ရွင္တဦးလည္း ျဖစ္တဲ့ ဦးသန္းလြင္က “ပစၥည္း တင္တဲ့ အခါ ဆိပ္ကမ္း ေတြမွာ လုပ္ငန္းပိုင္းဆိုင္ရာ ၾကန္႔ၾကာမႈေတြ ျဖစ္ေပၚေနတာ ေန႔စဥ္ ႀကံဳရပါတယ္။ ဆိပ္ကမ္းမွာ မလိုလားအပ္ဘဲ ကားေတြ စုၿပံဳေန တယ္။ ၿပီးေတာ့ ကားေတြ စုၿပံဳၿပီး ျပန္ထြက္လာရတာေၾကာင့္ အမ်ားအျမင္မွာ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈျဖစ္ၿပီ ဆိုတာနဲ႔ က်ေနာ္ တို႔ ကုန္ေသတၱာတင္ ကားေတြေၾကာင့္လို႔ပဲ ျမင္ေနၾကတယ္”လို႔ ေျပာပါတယ္။
ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြ ဆိပ္ကမ္းေတြမွာ အေကာက္ခြန္စစ္ေဆးမႈေတြ လုပ္တဲ့အခါ သြင္းကုန္၊ ထုတ္ကုန္ပစၥည္းပမာဏ မ်ားျပားေန ေပမယ့္ စစ္ေဆးဖုိ႔ လံုေလာက္တဲ့ စက္ပစၥည္းေတြ မရွိတာေၾကာင့္ အခ်ိန္ၾကန္႔ၾကာမႈေတြ ရွိၿပီး အခက္အခဲ ျဖစ္ရတဲ့အတြက္ သက္ ဆိုင္ ရာက လုပ္ငန္းပိုင္း ဆိုင္ရာေတြမွာ တိုးခ်ဲ႕လုပ္ေဆာင္ ေပးသင့္တယ္လို႔ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြကလည္း ေျပာဆိုၾကပါတယ္။
ေန႔စဥ္ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းေပၚမွာ ကြန္တိန္နာ ယာဥ္စီးေရ ၁၅၀၀ ခန္႔က ကုန္စည္ လည္ပတ္ စီးဆင္းႏိုင္ေရး အတြက္ ေျပးဆြဲလ်က္ ရွိၿပီး၊ အသင္း၀င္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အေရအတြက္က ၁၃၀၀ ရွိတယ္လို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ ကုန္ေသတၱာတင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား အသင္းရဲ႕ စာရင္းမွတ္တမ္း အရ သိရပါတယ္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ယာဥ္ထိန္း ရဲတပ္ဖဲြ႔မႉး႐ုံးရဲ႕ ေျပာေရးဆိုခြင့္ရွိသူ ရဲမွဴးသာေဌးက စည္းကမ္းမဲ့ ကြန္တိန္နာယာဥ္ေတြ ရွိေနတာ မွန္ေပ မယ့္ ဖမ္းဆီးေရး အဖြဲ႔ေတြမွာ ၀န္ထမ္းအင္အား နည္းပါးတာရယ္၊ လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္ဖို႔ ေငြေၾကး အင္အား သံုးရတာေတြေၾကာင့္ အေရးယူ ေဆာင္ရြက္ရာမွာ ထိထိေရာက္ေရာက္ မလုပ္ေဆာင္ႏိုင္ေသးဘူးလို႔ ဧရာ၀တီကို ေျပာပါတယ္။
“ကုန္ေသတၱာတင္ ယာဥ္ေတြက မဝင္ရလမ္းေတြထဲ ဝင္ေနတာကို စည္ပင္သာယာက ရာျဖတ္အဖြဲ႔ရယ္၊ က်ေနာ္တို႔ အဖြဲ႔ရယ္၊ လမ္း တံတား အဖြဲ႔ရယ္ ပူးေပါင္းၿပီး ဖမ္းဆီးေနပါတယ္။ အင္အားကလည္း နည္းေနတယ္။ အဓိကက သူတို႔ေတြရဲ႕ လုပ္ငန္းမွာ က်ေနာ္ တို႔ က ပူးေပါင္းၿပီး ဖမ္းဆီး ေပးေနရတာပါ”လို႔ ရဲမွဴးသာေဌးက ဆိုပါတယ္။
လက္ရွိ အခ်ိန္မွာ စည္းကမ္း လိုက္နာမႈ မရွိတဲ့ ကြန္တိန္နာေတြ၊ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြနဲ႔ သစ္လံုးတင္ယာဥ္ေတြကို သက္ဆိုင္ရာ ဌာန ေတြက စုေပါင္းထားတဲ့ အဖြဲ႔ေတြက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းမွာ အဖြဲ႔ ၃ ဖြဲ႔နဲ႔ အလွည့္က် လွည့္လည္ ဖမ္းဆီးေနတယ္လို႔ သိရပါတယ္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီရဲ႕ လမ္း/တံတားဌာန တာ၀န္က် တဦးက“ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္းေတြနဲ႔ မကုိက္ညီရင္ ဖမ္းဆီးမႈေတြ လုပ္ေဆာင္ပါတယ္။ ကုိယ့္ႏိုင္ငံရဲ႕အေနအထားနဲ႔ အားလံုးကိုေတာ့ က်ေနာ္တို႔ မလုပ္ႏုိင္ဘူး။ တတ္ႏိုင္ သေရြ႕ေတာ့ လုပ္ေနပါတယ္။ လံုေလာက္တယ္လို႔ေတာ့ မရွိဘူး။ တိုးၿပီး လုပ္ေဆာင္မယ္ ဆိုရင္ေတာ့ ေနာက္က ျဖည့္တင္းေပး ရ မယ့္ အရာေတြ အမ်ားႀကီး ရွိေနတယ္”လို႔ ဆိုပါတယ္။
၂၀၁၂ ခုႏွစ္ အတြင္းမွာ ပို႔ကုန္၊ သြင္းကုန္ လုပ္ငန္းေတြ အတြက္ ကုန္ေသတၱာ အလံုးေရ ၃ သိန္းေက်ာ္ ပို႔ေဆာင္ ႏိုင္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၃ ခုႏွစ္မွာ ကုန္ေသတၱာ အလံုးေရ ၅ သိန္းေလာက္ အထိ ပို႔႔ေဆာင္ခဲ့တဲ့ အတြက္ ပို႔ကုန္၊ သြင္းကုန္ လုပ္ငန္းေတြမွာ တိုးတက္ခဲ့ေပ မယ့္ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္မယ့္ ကြန္တိန္နာ ယာဥ္ေတြရဲ႕ စည္းကမ္းပိုင္း ဆိုင္ရာ လိုက္နာမႈေတြ ရွိလာေအာင္ လုပ္ေဆာင္ေပးဖုိ႔က အဓိက လိုအပ္ေနတယ္လို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ခံ ယာဥ္ေမာင္းသူေတြ အၾကား ေျပာဆို ေနၾကပါတယ္။ ။
No comments:
Post a Comment