ျမန္မာနိုင္ငံအစိုးရသစ္ တႏွစ္ျပည့္ၿပီျဖစ္ေသာ္လည္း ထိုင္းနယ္စပ္ေန ေဒသခံမ်ားနယ္စပ္ဂိတ္မွ ျဖတ္သန္းသည္ပင္လ်င္ တဦးလ်င္ ဘတ္ ၄၀၀-၅၀၀ ထက္မနည္း ျမန္မာစစ္တပ္ဂိတ္ ႏွင့္ ၀ တပ္ေစာင့္ဂိတ္မ်ား၌ ဂိတ္ေၾကးေပးေနရေၾကာင္း သိရသည္။
“ျမန္မာစစ္သားေတြေစာင့္တဲ့ ပုံပါက်င္ၿမိဳ႕အထြက္ဂိတ္ မွာ ပုံပါက်င္ ေဒသခံေတြတေယာက္ ၁၀၀၊ တနယ္တေက်းကလာရင္ တေယာက္ ၇၀၀-၈၀၀ ေလာက္ ေပးရတယ္။ အဲဒီမွာၿပီးရင္ နမ့္ယုမ္းဂိတ္ (ျမန္မာစစ္သားေစာင့္ဘဲ) မွာ တေယာက္ ၁၅၀ ဘတ္၊ ေနာက္ ဘီပီဝမ္း မွာ လဲ ျမန္မာ ဂိတ္က ၁၅၀ ဘတ္ ၊ ဝ ဂိတ္က ၁၅၀ ဘတ္ ။ စုစုေပါင္း ဘတ္ ၄၅၀ ကေန ဘတ္ ၆၀၀ အထိ ကုန္က်ၿပီးမွ နယ္စပ္ျဖတ္ၿပီး ထိုင္းနိုင္ငံထဲဝင္ လို႔ ရတာ၊ ထိုင္းဘက္ျခမ္းကေတာ့ တျပားမွမေပးရဘူး။ တျခားက လာ တဲ့လူေတြ ဆိုရင္ တေယာက္အနည္းဆုံးဘတ္ ၈၀၀ - ၁၀၀၀ ေက်ာ္အထိ ကုန္တာဘဲ” ဟု ပုံပါက်င္ေဒသခံ တဦးက ေျပာသည္။
ထိုင္းနယ္သို႔ဝင္ပါက ဆိုင္ကယ္ခြန္သာ ေဆာင္ရၿပီးလူခြန္ေပးေဆာင္ရျခင္းမရွိေၾကာင္း ၎ကေျပာျပသည္။
သၽွမ္းျပည္အေရွ႕ပိုင္း မိုင္းတုံ၊ ပုံပါက်င္မွ ထိုင္းနိုင္ငံသို႔ဝင္ထြက္နိုင္သည့္ လမ္း ၂ လမ္းရွိၿပီး ပုံပါက်င္၊ နမ့္ယုံး၊ ဘီပီဝမ္း ေနာင္အုတ္လမ္း ႏွင့္ ပုံပါက်င္၊ နမ့္ယုမ္း၊ ေနာင္ဝဲန္း၊ မိုင္းနလမ္းတို႔ျဖစ္ေၾကာင္း ၎ကေျပာသည္။
နမ့္ယုမ္းအလြန္ လမ္းခြဲရမည္ျဖစ္သျဖင့္ နမ့္ယုံးလမ္းခြဲ၌ဂိတ္ေစာင့္သည့္ ျမန္မာစစ္သားမ်ားအား ပိုက္ဆံေပးရေၾကာင္း၊ ေနာင္ဝဲန္း၊ မိုင္းန ဘက္တြင္မူ ဝ တပ္သားေစာင့္ဂိတ္မ်ားသာရွိေၾကာင္း ေဒသခံကုန္သည္တဦးကလည္း ေျပာပါသည္။
“ အဲဒီ ၂ လမ္းအျပင္ ေနာက္တလမ္းရွိေသးတယ္။ ဒါေပမယ့္ လူေတြက သိပ္မသုံးဘူး အဲဒီလမ္းကို။ လြယ္အန္ခန္ကေန မိုင္းဖွန္ကို ေပါက္တာေလ။ တေယာက္ ဘတ္ ၆၀၀ ေလာက္ကုန္တယ္ေျပာတယ္။ အသုံးမ်ားတဲ့ ဒီ နမ့္ယုံး- ေနာင္အုတ္လမ္း၊ နမ့္ယုံး- မိုင္းန လမ္း ေတြဆိုရင္ တန္ခူး ႏွစ္သစ္ကာလ နဲ႔ သီတင္းကၽြတ္ စတဲ့အလွူအဒါန္း ျပဳခ်ိန္ ဆိုရင္ ဝင္ထြက္တဲ့လူက တေန႔ ၁၀၀ ေလာက္အထိ ရွိတယ္။ နယ္စပ္ဂိတ္ေစာင့္ဖို႔ တာဝန္က်လာတဲ့အရာရွိေတြဆိုရင္ သိပ္မၾကာဘူး ခ်မ္းသာ ကုန္ၾကတယ္၊ သူတို႔ေနာက္တန္းျပန္ရင္ေတာ့ ေရႊတြဲလဲ ေငြတြဲလဲ ေတြႀကီးဘဲ” ဟု ဆိုပါသည္။
သို႔ေသာ္ၿပီးခဲ့သည့္ ရွင္ျပဳပြဲကာလက ပုံပါက်င္ရွင္ျပဳပြဲလာမည့္ ထိုင္းဘက္ျခမ္းမွ ဧည့္သည္မ်ား ပုံပါက်င္မွ ပြဲေကာ္မတီ (သို႔) ရပ္ကြက္ အ ႀကီးအကဲမ်ားထံမွ ေထာက္ခံစာရယူပါက တေယာက္ ဘတ္ ၅၀ ခန႔္သာ ကုန္ေၾကာင္း၊ ထို႔ေၾကာင့္ ရွင္ျပဳပြဲမွာ လည္း အထူး စည္ကား လွ ေၾကာင္း ပုံပါက်င္ ေဒသခံမ်ားက ဝမ္းသာစြာ ျပန္လည္ေျပာျပပါသည္။
သၽွမ္းျပည္တပ္မေတာ္၏ ဟိုမိန္း႐ုံးသစ္အား ျပင္ဆင္စီမံၿပီးစီးပါက ဟိုမိန္းလမ္းအားလည္းေကာင္း တာခ်ီလိတ္လမ္း အား လည္းေကာင္း ပိုမိုအသုံးမ်ားလာမည့္အေနအထားရွိေၾကာင္း ၎တို႔က သုံးသပ္ျပသည္။
No comments:
Post a Comment