အရွည္ေပ ၉၂၀၊ အက်ယ္ ၂၄ေပရွိ အာစီတိုင္၊ သံခ်ည္တို႔ျဖင့္ တည္ေဆာက္လုပ္သြားမည့္ ၎တံတားကို တန္ခ်ိန္ (၆၀) ခံႏိုင္ ရည္၀န္ အာမခံကာ သံုးႏွစ္ႏွင့္အၿပီး တည္ေဆာက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း တံတားေဆာက္လုပ္ေရးစီမံကိန္း အထူးအဖြဲ႔ (၂)၏ တာ၀န္ရွိသူ ဦးတင္လႈိင္ကိုကိုက ေျပာသည္။
“ဒီတံတားကို သံုးႏွစ္စီမံကိန္းနဲ႔ က်ေနာ္တို႔ အၿပီးတည္ေဆာက္သြားမွာပါ။ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ စၿပီးတည္ေဆာက္ေနတုန္း ေပါ့”ဟု ဦးတင္လႈိင္ကိုကိုက ေကအိုင္စီသို႔ ေျပာဆိုသည္။
ယင္းေဟာင္သေရာတံတား ေဆာက္လုပ္ျခင္းေၾကာင့္ ေဒသခံလူထုမ်ားအတြက္ သြားလာမႈမ်ား လြယ္ကူလာေစၿပီး ပညာေရး၊ က်န္းမာေရး၊ လူမႈေရးႏွင့္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ အက်ဳိးျဖစ္ထြန္းေစရန္ ရည္ရြယ္၍ တည္ေဆာက္ရျခင္းျဖစ္သကဲ့သို႔ ကုန္က်စရိတ္အားျဖင့္ က်ပ္သိန္းႏွစ္ေထာင္ လ်ာထားသည္ဟု ကရင္ျပည္နယ္၊ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီး၏ ကိုယ္ေရး အရာရွိ ေခါင္ပန္ေထာ့က ေျပာသည္။
ေကာ့ကရိတ္ၿမိဳ႕နယ္၊ ေလာင္းကိုင္ရြာခံ မန္းသိန္းေဇာ္က “ဒီတံတားေဆာက္လုပ္ေပးတာ ေဒသခံေတြအတြက္ အက်ဳိးစီးပြား ရရွိ လာမယ္။ က်ေနာ္တို႔က ဒီတံတားၿပီးရင္ လြတ္လပ္စြာ သြားလာခ်င္ၾကတယ္။ အခြန္အခေကာက္တာေတြကိုေတာ့ မေကာက္ခံ ရင္ အေကာင္းဆံုးေပါ့”ဟု ေျပာသည္။
ထိုတံတားတည္ေဆာက္ၿပီးဆံုး၍ အသံုးျပဳႏိုင္သည့္အခ်ိန္တြင္ ေဒသခံျပည္သူလူထုအတြက္ အက်ဳိးရွိလာႏိုင္ေသာ္လည္း ကား၊ ဆိုင္ကယ္မ်ားကို တံတားအသံုးျပဳခ အဆမတန္ ေကာက္ခံပါက ေဒသခံမ်ားအတြက္ အခက္အခဲျဖစ္ေစႏိုင္သည္ဟု မန္းသိန္း ေဇာ္က ဆက္ေျပာသည္။
ေကာ့ကရိတ္ၿမိဳ႕နယ္ရွိ ေဟာင္သေရာျမစ္အတြင္း ၂၀၁၃ခုႏွစ္က “က်ဳိက္ဒံု” ျမစ္ကူးတံတားတစ္စင္းကို အလားတူ တည္ေဆာက္ ခဲ့ရာ ယခုအခ်ိန္တြင္ သြားလာေရးအတြက္ စတင္ အသံုးျပဳေနၿပီျဖစ္သည္။
ယခင္က ေဟာင္သေရာျမစ္ေၾကာတစ္ေလွ်ာက္ ေဒသခံမ်ားမွာ ေလွမ်ားျဖင့္သာ သြားလာခဲ့ရၿပီး အသြားအျပန္ခရီးအတြက္ လူ တစ္ဦးလွ်င္ ၁၂၀၀က်ပ္ ေလွခ ကုန္က်ေၾကာင္း သိရသည္။
No comments:
Post a Comment